トヨタ チェイサー ユーザーレビュー・評価一覧

やっぱりＦＲがいい。 新車で買い、２００８年の１１月で１１年目の車検を受けるが、あと何年乗れるか楽しみです。現在の走行距離は９６５００Ｋｍ。ＯＰのダー

2008.3.6

総評

やっぱりＦＲがいい。 新車で買い、２００８年の１１月で１１年目の車検を受けるが、あと何年乗れるか楽しみです。現在の走行距離は９６５００Ｋｍ。ＯＰのダークグリーンは質がとっても良い。ＨＩＤは１０年間球切れ無...

満足している点

やっぱかっこいいと思う。運転していて楽しいし楽。車のサイズが丁度良い。最近の車は車体、排気量がでかすぎ。なにを考えているのか解らない。（Ｎ社に負けたくない気持ちは解るが、中の下階級がなんとか買える車をなぜ...

不満な点

サンルーフがきしむ。ミッションの入りが渋い。しかも６速ミッションがほしかった。なぜホイルは１６インチなのか。せめて１７インチ。電動ミラーの調子が悪い。前席のドリンクホルダーの設計位置が悪い。後席が思ったほ...

乗り心地

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駐車場の都合で大きい車がおけないので、小...

2008.2.27

総評

駐車場の都合で大きい車がおけないので、小さくて快適な車です。

満足している点

内装が豪華、古さを感じさせないデザイン。今だに人気がある。最終型なのでこれ以上新型が出ない。アフターパーツが多い、手頃な大きさのセダンで、あまりおっさんぽくないという理由から、消去法で選択です。

不満な点

純正タイヤはパワー負けしてます。ちょっと強めにアクセル踏むと滑ります。中古で購入でしたが年式相応の不具合が出ています。長く乗るつもりですので修理予定です。純正オーディオは意外と普通でした。TEMSはソフト...

乗り心地

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初めての車・・・ 免許取得後から家にあったもので、自分で車を買うまで２ヶ月ほど乗ってました。 初の自家用車にして、自分の車人生で唯一、加速で普通の車に

2008.2.11

総評

初めての車・・・ 免許取得後から家にあったもので、自分で車を買うまで２ヶ月ほど乗ってました。 初の自家用車にして、自分の車人生で唯一、加速で普通の車に遅れを取る車でした(笑) 当時は車に詳しくなかったので...

満足している点

・エアコン、パワステ、パワーウインドウ、オーディオなど、一通りの装備は付いている。 ・変なクセも無く、運転しやすい。 ・内装は、当時としては少なくともチープではなく、高級を“目指した”跡がうかがえる。

不満な点

・力不足。思うように加速出来ないのはもどかしく、●４０キロも出ると限界に近い。 ・リッター８～１１キロと、車格の割に燃費はあまり良くない。（当時は仕方ない！？）

乗り心地

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懐かしのチェイサー 平成１０年３月に初めて自分の車を買ったのがこのチェイサーでした。色、グレード、装備共に十分なものだったので即決で買ったがこれが大当

2008.2.7

総評

懐かしのチェイサー 平成１０年３月に初めて自分の車を買ったのがこのチェイサーでした。色、グレード、装備共に十分なものだったので即決で買ったがこれが大当たりでした。５年半の間に約１０万キロ以上全国各地を走り...

満足している点

エンジン：文句なし。ノンターボでも１８０ＰＳあるから街中でも十分だし高速でもメーターふりきってました。 外　　観：ダウンサスをいれれば濃い系の車体色とあいまって日本刀の様な切れる速さのイメージを抱かせてく...

不満な点

エンジン：特に問題はないですが、年式や走行距離を考えて、３０００キロ位でオイル交換をオススメしておきます。あと新車からデフギアのオイルなどを交換していない車は、そのまま交換しないことをオススメしておきます...

乗り心地

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官能的なエンジン音！ １０年近く乗ってますが、まず排気系チューンをした時のエキゾーストサウンドはスポーツカー顔負けです。特に直管にするとチューンドＲＢ

2008.1.30

総評

官能的なエンジン音！ １０年近く乗ってますが、まず排気系チューンをした時のエキゾーストサウンドはスポーツカー顔負けです。特に直管にするとチューンドＲＢエンジンにも負けないようなすごい高音になりしびれます。...

満足している点

とにかくエンジンが丈夫。約１０万キロ走りましたがノントラブルです。２５００ｃｃクラスの国産ＦＲセダンの中ではおそらく最速です。車体高は低いですが室内高が高いのでゆったりと運転できます。またゲート式ＡＴは非...

不満な点

車体剛性がかなり低いので峠などでは車体の捻れやハンドル応答性の悪さが顕著にでます。ヘッドライトまわりのパッキンが脆いため結露しやすい。私の車だけかもしれませんが！？タイヤをインチアップして強化サスいれない...

乗り心地

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いつかはツアラーV・・・ 大学生の頃から憧れの車でした。当時は新車価格が高く手が出ませんでしたが。 ふたり目の子供も生まれ、十分に安定した生活を送れる

2008.1.23

総評

いつかはツアラーV・・・ 大学生の頃から憧れの車でした。当時は新車価格が高く手が出ませんでしたが。 ふたり目の子供も生まれ、十分に安定した生活を送れるようになったため、家内に「ツアラーVに乗りたい」と相談...

満足している点

・さすが世界のトヨタ。車内の静寂性は過去の車歴中No.1でした。 ・定評ある1JZエンジン。ブーストアップ仕様でしたが必要十分の速さでした。 ・見た目と室内は普通のセダン。

不満な点

・兎に角ブレーキ。怖い。 ・ノーマルシートは疲れる。腰痛が再発しました・・・ ・標準装備のナビ（当時物）は目が疲れる。 ・燃費・・・最悪でリッター2km・・・どんな車だ？

乗り心地

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見た目だけ １１年も前の話で恐縮しますが・・・。デビューしてすぐに購入・・きっかけはひとりの営業マンとの出会いで総額２５５万円で購入できた。とんでもな

2008.1.16

総評

見た目だけ １１年も前の話で恐縮しますが・・・。デビューしてすぐに購入・・きっかけはひとりの営業マンとの出会いで総額２５５万円で購入できた。とんでもない金額だ。 それはさておき、ＢＭＷ似のフロントマスクに...

満足している点

・当時ディスチャージヘッドライトは目立った ・直進安定性 ・ＢＭＷ風フロントマスク ・小物等の収納が多い

不満な点

・高回転で粗悪なエンジン音 ・コーナリングが苦手 ・ブレーキの効きが悪い ・路面状況がつかみにくい

乗り心地

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父が以前乗っていたクルマ 父が7年間乗っていました。本当はアバンテが欲しかったそうですが、予算上の関係で1800XGになりました。父は潰れるまで乗るつ

2008.1.7

総評

父が以前乗っていたクルマ 父が7年間乗っていました。本当はアバンテが欲しかったそうですが、予算上の関係で1800XGになりました。父は潰れるまで乗るつもりでいましたが、修理が色々と増えてしまったため、手放...

満足している点

・操作しやすいインパネ周り ・文句なしの内装の質感、細部までしっかりと造り込まれた感じ。 ・ドアの開閉音はしっかりしている。

不満な点

・1800だったため、エンジンパワーが物足りない。4人乗車＋荷物だとかなり遅く感じました。 ・エンジン音がややうるさめだったため、静粛性は高くなかった。 ・ハードトップだったので仕方がないかもしれませんが...

乗り心地

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新車からずっと乗っている位個人的には気に...

2008.1.4

総評

新車からずっと乗っている位個人的には気に入っている。 欲を言えばキリが無いが、足回りとタービン容量がもう少し何とかなっていれば文句が無い。

満足している点

個人的にかなりストライクなデザイン。 とにかく何につけても丁度いい存在。

不満な点

純正段階での足回りの許容範囲。 ホイール等大径にしただけで、すぐ足回りが負けてしまいバランスが凄く凄く凄く・・・もうええって！？ とにかく恐ろしく悪くなる。 カッコよく走れる様にモデファイす...

乗り心地

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エボ、S２０００からの乗り換えでも大満足 トヨタ車というだけあって、非常に完成度が高いです。中古車市場でも高値で取引されており、頑張って買いましたが、

2008.1.2

総評

エボ、S２０００からの乗り換えでも大満足 トヨタ車というだけあって、非常に完成度が高いです。中古車市場でも高値で取引されており、頑張って買いましたが、とにかく壊れないので維持費が安いです。 S2000は刺...

満足している点

品質 　・本当に壊れません。かなりマージンがとられている280馬力だと思います。 エンジン 　・歴代のマークⅡに搭載されていたこともあって、すべての不具合は対策がとられています。 　　このトヨタ最後の直６...

不満な点

基本的にはありませんが・・・ シートのデザイン 　・よく言われるシートのデザインは×でした。対策として、ランエボのレカロシートに換え　　　て、大満足です。 純正ホイール 　・純正ホイールのルックスは×でし...

乗り心地

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直線は速い・・・

2008.1.1

総評

直線は速い・・・

満足している点

激っ速！

不満な点

燃費悪い！

乗り心地

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距離がかさんできたのと家庭の事情で手放し...

2007.12.21

総評

距離がかさんできたのと家庭の事情で手放してしまったが、今となっては後悔の嵐。 次はJZX110を買ってJZに戻りたい！ 今、手放そうかと思っている人、後悔先に立たず。 二度とこんな車は出てきませんよ！

満足している点

1Ｊの加速、音が最高。 おかげで直6の虜になりました。 もうＮＡなんか乗れません。 速い、カッコイイ、頑丈、実用性もＯＫで文句なし！

不満な点

エアロ＋ローダウンで劇的にカッコ良くなるが、その代償として実用性が著しく低下する。 足、ブレーキはノーマルじゃ危険。 相変わらずターボ+MTの中古相場は物凄い…

乗り心地

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速いスポーツセダンに乗りたいならかなりオ...

2007.12.16

総評

速いスポーツセダンに乗りたいならかなりオススメ！！ パーツの流用がかなりでき、パーツも豊富な為ベースとしておもしろいですよ。

満足している点

ＭＴ車でこの居住空間はGOOD!! 独特のスタイルがいい！ ヘッドライトが曇りにくい やっぱ1ＪＺのパワー＆音はこの上なき幸せ

不満な点

後期のオレンジメーターは微妙 後期シートの柄は微妙

乗り心地

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静かなｴﾝｼﾞﾝと豪華な室内だけが魅力でし...

2007.11.26

総評

静かなｴﾝｼﾞﾝと豪華な室内だけが魅力でした。

満足している点

11年前に2.5Lに乗ってみたくなり､ﾏｰｸを探していたんですが無かったのでﾁｪｲｻｰになりました。ｻﾝﾙｰﾌ･ｵｰﾄｸﾙｰｽﾞと当時の装備としてはかなり良かったと思います。外見も社外のﾘｯﾌﾟにｱﾙﾐを...

不満な点

不満はｴﾝｼﾞﾝのみです。ﾊｽﾞﾚのｴﾝｼﾞﾝだったかもしれないんですが､友達の1Gと乗り比べても､高速.一般道とﾌﾟﾗｽ500ccの余裕が感じられませんでした。

乗り心地

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次はＭＴ買います

2007.11.25

総評

次はＭＴ買います

満足している点

エクステリアの格好良さ

不満な点

燃費が良ければ

乗り心地

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美しく、そして実用的な車 半年ほど前、親の下がりの80系マークⅡが事故で廃車になり、走行距離37000kmのチェイサーを購入しました。禁煙車で、内外と

2007.11.9

総評

美しく、そして実用的な車 半年ほど前、親の下がりの80系マークⅡが事故で廃車になり、走行距離37000kmのチェイサーを購入しました。禁煙車で、内外ともに綺麗で最高の状態でした。 100系チェイサーか10...

満足している点

外観。日本車セダンの中でトップクラスだと思います。 ５速ＡＴ。８０キロで２０００回転程度なので、非常に静かで落ち着きます。深夜の国道を走ると良さが実感できます。ちなみにアリストへの未練を５速ＡＴで打ち消し...

不満な点

路面に凹凸があるとハンドルを取られる時が多々あります。初めての経験だったので相当焦りました。

乗り心地

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バランスのとれたクルマだと思います かみさんのクルマです。ＴＲＤのフルエアロ羽根突きなんで写真より派手な印象になってます。正直このクルマでガンガン飛ば

2007.10.18

総評

バランスのとれたクルマだと思います かみさんのクルマです。ＴＲＤのフルエアロ羽根突きなんで写真より派手な印象になってます。正直このクルマでガンガン飛ばして運転したこと無いんで、限界に近い挙動については分か...

満足している点

ドライブフィールは大人のザ・セダンといった感じ。 落ちつきの良さを随所に感じる。 エクステリアはエアロ有る無しでガラッと世代が変わります。まだまだ古くささは感じない。 インテリアはいまどきの新車なんかより...

不満な点

走り出しのアクセルの開き方。 燃費はインジケータないんで精密には分かりませんが、電気系を多用すると一気に低下します。

乗り心地

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やっぱカッコいいです 今では希少となった典型的なセダンです。 スタイリング重視のデザイン、直６、ターボによるスムーズで力強い加速は１０年経った今でも最

2007.10.6

総評

やっぱカッコいいです 今では希少となった典型的なセダンです。 スタイリング重視のデザイン、直６、ターボによるスムーズで力強い加速は１０年経った今でも最新車に負けていません。さすがに設計の古さからくる問題点...

満足している点

なによりまずは外観のカッコ良さです。純正エアロ＋ローダウンだけで完璧になります。ミニバンなどのスペース効率を重視したデザインの車とは格別です。直列はともかく6気筒＋ターボはＡＴでも圧倒的な動力性能で高速の...

不満な点

ボディ剛性や安定性はやはり最新車よりかなり劣ります。足回りはブレーキも含めて完全にパワーに負けています。ドリフト走行などする気がない人にはＴＲＣオフは禁物です。あと、燃費も性能から考えれば悪くないですがガ...

乗り心地

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復活！チェイサーオーナーへ 以前は、チ...

2007.10.1

総評

復活！チェイサーオーナーへ 以前は、チェイサーツアラーV TRDスポーツ（5MT）に乗っていましたが、諸事情により売却しました。その後、アルテッツァ（AT AS200 Lエディション）を乗っていましたが...

満足している点

深緑、純正フルエアロ、ダウンサス、18インチアルミ。かなりかっこいいです！これから徐々にパーツを替えていきたいと思います。希望は、マフラー（TRDのハイレスポンスへ）、シフト（TRDのゲート式用）、エンブ...

不満な点

加速感。アルテッツァに乗っていたのでそれなりに感覚は分かっていましたが、まあこれは仕方ないことだと思います。また、アルテッツァがレザーシート仕様だったのでかなり高級感はありましたが、それに比べると少しイン...

乗り心地

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いいクルマ １Ｊは直管マフラー入れたときの音サイコ～直管じゃない人の気持ちがわからん　ルックス　性能すべてＧＯＯＤ

2007.10.1

総評

いいクルマ １Ｊは直管マフラー入れたときの音サイコ～直管じゃない人の気持ちがわからん　ルックス　性能すべてＧＯＯＤ

満足している点

１Ｊの音　ルックス　ドリフトしやすい、サイドが効く、壊れない、 やっぱ音、音だったらフェラーリにも勝てる。

不満な点

燃費悪い、車高落すとアッパーアームが当たる、ＧＯＡだからキャビン以外の剛性低い、ＥＴＣＳ、ＴＲＣ、ＡＢＳいらない。

乗り心地

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