トヨタ チェイサー 「やっぱカッコいいです 今では希少となった典型的なセダンです。 スタイリング重視のデザイン、直６、ターボによるスムーズで力強い加速は１０年経った今でも最」のユーザーレビュー

やっぱカッコいいです 今では希少となった典型的なセダンです。 スタイリング重視のデザイン、直６、ターボによるスムーズで力強い加速は１０年経った今でも最

2007.10.6

総評

やっぱカッコいいです
今では希少となった典型的なセダンです。
スタイリング重視のデザイン、直６、ターボによるスムーズで力強い加速は１０年経った今でも最新車に負けていません。さすがに設計の古さからくる問題点はありますが、それでもなかなか手放せない魅力があります。

満足している点

なによりまずは外観のカッコ良さです。純正エアロ＋ローダウンだけで完璧になります。ミニバンなどのスペース効率を重視したデザインの車とは格別です。直列はともかく6気筒＋ターボはＡＴでも圧倒的な動力性能で高速の追い越しなど優越感に浸れます。エンジン音も静かながら6気筒の重厚感があり、回した時もいい音します。装備は今では高級車なら当たり前ですがサイドエアバッグ、ＴＲＣ、ＨＩＤ、自発光メーター等充実しています。室内の広さも必要十分で大人４人でも窮屈感はありません。また、2.5Lだし重量も1.5tを切っているので最近の大排気量の高級セダンと比べ税金面では有利です。

不満な点

ボディ剛性や安定性はやはり最新車よりかなり劣ります。足回りはブレーキも含めて完全にパワーに負けています。ドリフト走行などする気がない人にはＴＲＣオフは禁物です。あと、燃費も性能から考えれば悪くないですがガソリン価格高騰のご時世では厳しいです。内装は色合いやリアルカーボンパネルやシート、トリム表皮デザイン等でスポーティー感を出そうとしていますが、元の中高年向けセダンのイメージは消し切れてなくてスポーティな外装と比べると中途半端な感じです。
その他は・・・
・パワーシートではない（なぜかランバーサポートのみ電動）
・トランクの奥行きがなく狭い（燃料タンクが後席シート下のため）
・ＡＴが４速なので高速走行時の回転が高め
・キーレスのアンサーバックがない（ロックされたかわかりづらい）
・カップホルダーがペットボトル非対応

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験