GX100のチェイサーに乗っています。

Question

詳しい方はお察しだと思いますが「GX」なので、2000ccの1G-FEのグレードです。

ここから本題です。
ATなのでMT換装したいと考えているのですが、案の定大半がツアラーVなどの1J用のMTミッションしか出てなくて非常識に困ってます。

そこで、アルテッツァの1G-FE用の6速MTミッションが付くんじゃね？
という浅はかな考えにたどり着いたのですが、付きますか？

また、チェイサーのMTのECUだと5速までなので、ECUもアルテッツァ用のにすればどうにかなるもんでしょうか？

ついでに言うとプロペラシャフトの長さや接合部の型が合うかどうかも不安です。

詳しい方、知識のある方がいらっしゃれば教えて下さるとありがたいです。

Answer 1

マークⅡのグランデには5MTが存在しています。
そのパーツを使えば5MTには簡単にできます。

アルテッツァの6MTですが取り付けは可能です。
クラッチ、フライホイールもアルテッツァ用が必要です。
プロペラシャフトはATとスプラインは共通ですが長さは判りません。

ATのECUでも使えますが減速時の燃料カット後のリカバリーの仕方が異なります。
停車直前にクラッチを切るとストールすることもあります。
前記のようにMT仕様が存在しますのでMT用に交換した方がいいです。
MTの場合はミッションのコントロールという概念はなく段数は関係ありません。

ミッションのメンバーについては車体側で2箇所、メンバーを前後反転することで2箇所、合計4箇所の位置が選べます。
このいずれかの位置で合うと思われます。

他にもたくさんやるべきことはありますがここでは書ききれません。

質問者からのお礼コメント

貴重な意見ありがとうございます！

おそらく他にもやるべきことっていうのはクラッチレリーズシリンダーとかミッションに繋ぐセンサあたりだと思っていますが、その他いろいろ調べて部品調達していきたいです。

それ以前にフットのサイドブレーキをハンド化しないとなんですけどね

気長に頑張ってみます
ありがとうございました！