クーラントについて質問です。 jzx100後期型ターボのチェイサーに乗っていてかなりの期間クーラント交換をしていないので特に不具合もないのですがそろそろ交換を考えています。

Question

セカンドカーとして使用していて車の使用頻度としては街乗り、月に１回サーキットでドリフトする程度で、エンジン関係などはエアクリ、マフラーぐらいでほぼノーマルで乗っています。
メーカーなど特にこだわりも無いですし高いクーラントの性能もよく分からないので、キャッスルなどのトヨタ純正を使おうかとも考えています。

ドリフト、グリップなどスポーツ走行されている方に質問なのですがクーラントは何を使っているのでしょうか。(車種問わず)

また、どのぐらいの頻度で交換されているかも教えていただきたいです。

補足

皆様回答ありがとうございます。 予想以上に回答が多くてありがたいです。 いつからクーラントを替えてないか思い出してみると2年前に車検を受けるまでに5年間ほど寝かしていたので7年近く替えていないことになります。 いきなり新規のクーラントに変えても問題ないものでしょうか？ 水漏れ等もないのでラジエーターやホース類など全て純正のままなのですがいきなり新規に変えるとなにか起きそうで気になります。

Answer 1

自分で薄めるタイプのクーラント液を買って薄めましょう
最初から薄まってるのは何故か錆など不具合が多かったです
あくまで自己体験

Answer 2

2年に1回 ワコーズの水で薄めないクーラントを使用しております

Answer 3

フルタービン仕様の100クレスタでドリフトしてますがホームセンターの安いクーラント入れてます。

年1で全量交換してます。

Answer 4

セカンドカーなら車検ごとに変えても良いと思います。自分のマーク2はサードカーとなってます…笑

Answer 5

スーパーじゃない普通のLLCなら2年に一度で交換していました
トヨタ純正を使う場合はスーパーLLCしかないので、必然的に2年以上（最長7年）使えることになると思います。

それから、
普通のLLCからトヨタ純正スーパーLLCに変えた途端
ホースのつなぎ目から若干クーラントが漏れたので古いホースを交換しました。
水温が若干上がり気味になりました。
エンジンの吹け上がりが若干重く感じました。
そこで冬から春になるタイミングで0.5リットル程度スーパーLLCを抜き
精製水と入れ替え濃度を薄めたら水温は普通のLLCに近づきました。
ただし濃度を薄めるとクーラントが凍りやすくなってしまうので
あくまでも自己責任でお願いします

以上
参考にしてみてください

Answer 6

もし遠くない将来にウォーターポンプ交換などを検討しているのなら、自分なら普通のクーラントで済ませます。

JZX100なら多分タービンにもウォーターラインが通っているので、良いクーラントを使ったほうが良いとは思います。

Answer 7

長く無交換では、劣化し 湯垢の様な汚れが冷却水路に付いているでしょう
交換前にクリーナーを入れて洗浄してから抜いて 水道水で水洗いしてから交換ですねー
純正クーラントでOKですが ロングライフクーラント１０万ｋｍなどは、汚れが凄くなるので ダメです、 ４～５万ｋｍでは交換したほうが良いです。
自分は、車検毎に クーラントとブレーキオイルは交換しています。交換サイクルが把握しやすいのと いくらもしないので 汚れない前に交換です。

スポーツ走行や競技車両には、 ティフォーネという 冷却水を使います。
冷えやすいのと 電気導通性が良くなり パワーアップを体感できます。
但し２．５万とかします。 ３年交換です。

Answer 8

一番吸熱と放熱能力がある液体は真水(蒸留水)です。
ただ水だと錆びてしまいますのでクーラント液を混ぜて防錆をしています。

熱でそこまで劣化するものではないので指定された期間でいいと思います。

Answer 9

純正のピンクでいいと思います。
超ロングライフクーラントなので、１０年無交換です。