トヨタ チェイサー のみんなの質問

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車のカスタム順序について質問です
私はドノーマルの100系チェイサーを買いました。
これからマフラー、車高調、ホイールサイズ16インチから18インチにしようと思っています。

どの順番なら効率よく出来ますか？
自分の中ではホイール▶︎車高調▶︎マフラーでやろうと思っています。

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回答一覧 （9件）

  • 90系のチェイサー・ツアラーＶ乗りです。Ｈ６年式です。
    予算次第ですね。
    オイラは専門家でないので車屋のあんちゃんのお勧めでやって
    きました。
    ホイールをいぢるなら２インチアップですからアラインメントは
    壊れますから調整し直しですね。キャンバー角は確実にダメでしょうね。
    予算があれば一気にやるのが１番いいのです。
    インチアップした際に４ポットのブレーキにするとかね。
    ブレンボ製のものなら４ヶ所で100万はいくでしょうね。
    ローターからブレーキホースまで交換ですからね。
    走りを追及するならブレーキは強化しないと死にますよ。
    もしくは人を殺しますからね。
    100キロを超えると止まりませんからね。
    チェイサーは２トン近くあるんですよ。

  • 車高調が最初ですよ（笑）
    それによってホイール変わる可能性ありますからね

    マフラーは、後からでいいです

  • マフラー → 車高調 → ホイール
    車高から決めてしまうとマフラー入れたとき最低地上高割ってしまう可能性ありますので、マフラーを最初かな。
    車高が決まったらホイールですね。フェンダーからハミ出ないツラを狙うなら車高を決めてからです。
    車検を見据えた手戻りの無いカスタムができると思います。

  • 足回りからですかな～
    あとは何処を走るかでしょうかね
    一旦走る場所決めてからどこやろうか考えた方が良いんじゃない？
    いきなりホイール入れても出っ張っちゃったり中擦ったりするし

    車高調→ブレーキ→LSD→ホイール関係→マフラーかな～
    16→18インチにするメリットは？

  • 効率よくといっても、自分が何を求めるか？ にもよるのでは？

    単純な見てくれだけなら、車高調 → ホイール → マフラー でしょうけど、

    サーキット走るなら、一度走らせてから、不満なところから変えてくのが、「効率」は良いと思いますけどね。（マフラーの抜けが悪いな！って、思って、じゃあ車高調変えよう！とはならないと思いますし・・・。純正の足が抜けてるな！じゃあ、マフラー替えよう！ってのもおかしいですし・・・。）

  • 車高調が最初かな。

    ぶっちゃけクリアランスをどこまで詰められるか見極めんと最終的なスタイリングって決まらんからね。

  • 車高調入れてからホイール18インチを入れる際にオフセットが決められるから、
    車高調⇒ホイール⇒マフラー
    の順番では？

  • 車高調から入れないとホイールのオフセットセッティング出せません。

    車高調から進めると18インチが入らない、という回答が私には理解できません。

  • それがいいと思います、車高調からだと、１８インチ入れる時に入らないかもそのときまた車高を調整しないといけないから
    車高調はフルタップ（全長式）買ってね、高いけど

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