改造車乗られている方でマフラー交換されている方 ご回答お願いします。

Question

あなたはなぜマフラー交換していますか？

私はマフラーは近所迷惑にならない 静かな名前がついているものを装着しております。社外にする理由としましては走りの改善 見た目 音の順番です。 純正だと アップダウンのある峠等では エンジンが唸るだけで 糞詰まりがあるだめ交換しております。

そして昼間はもちろん 夜間人様にご迷惑にならないようなメーカーを選んでおります。この音が迷惑というならトラックや 軽自動車のドアの開け閉めの音耐えられないでしょうね。 社外マフラーでは1番静かと言っても過言ではないくらい静かです。

装着しているマフラーの音を聞いたら

エキゾーストノートが好きな方なら 静かやなぁ ええ音や 大人な音やなと絶対言うと思います。

軽自動車とは思えない 低い低音ですが 音量がかなり抑えられており ジェントルで大人な風格です。

純正では嫌だしうるさいのは今の時代如何と思い 指名買い

補足

5000ccの自動車よりも低音の迫力はあります。

Answer 1

チェイサー乗ってました。
触媒レスストレート、バンパーレス、はみ出しタイヤ、フルスモ、シャコタン、灯火類破損、ナンバー外し

やっぱり車って音出した方が運転してる感があって良いんですよね、俺は警察に止められそうになったらフル加速で逃げてましたから捕まった事は無いですが、やっぱり重低音が響くと楽しいです

Answer 2

ナンバー無しのシルビア
フロントパイプからの一本物で当然触媒&サイレンサーレス
性能云々を捨てて爆音で目立ちたいだけ
サーキットでもエンジンかけると皆さん振り向きます

ナンバー有りの車
検対リアピースのみかドノーマル
見た目だけの問題、マフラーカッターでもいい
マフラー交換した場合は基本的に暖気や無駄なアイドリングはしないんで、苦情はまだきた事はないです

Answer 3

1番は見た目ですね。
一般的な車のマフラーは、マフラー本来の役割を果たす為だけに装着されてる不恰好なただのパイプですから、リアビューがダサいですね。
実用のみでファッション性は皆無です。
個人的には4本出しが好きですね。

2番目は、エンジンかけた時の音やアイドリング、走行音でしょうかね。
私らより前の世代の人達がわけわからんことをしたせいで規制は厳しくなってますが、現在の規制内であってもその車本来のサウンドは楽しめますね。
爆音は論外ですが、バイクはノーマルでもそこそこうるさいし、それより静かなら問題ないでしょう。

3番目は、改造車なので、そこだけノーマルってのも変ですし、どこどこのマフラー装着してるという満足とか、エアロ○○、ホイール○○とか。なんか人と違う仕様が単に面白いってだけですかね

Answer 4

音とかより馬力向上の1つですね。
マニホールド以外は全部社外にしてパーツは自分で選び段付きや絞りが全くなくタイコはストレートのできる限り大型の物でアイドリングは静かに回すとパワーが出てるって感じの音になるように選びました。(ちゃんとパイプ、タイコの内径がΦで記載されている物を選んでます)

結果は純正ブーストアップで純正から50%近くアップの400馬力オーバーのタービン交換車レベルでブーストは1500回転もあれば1kを軽く越え2000回転で最大ブーストの1.8kに到達可能で感覚としてはハイブーストなスーパーチャージャーです。

ただ…この仕様にするためにマフラーは25万、吸気はインタークーラーが20万しています。

ショップからもこの組み合わせは下から上までヤバいほど回るね～って言われてます。

Answer 5

アイドリング時はノーマルより静かです、住宅街で空ぶかしや急発進はしないので迷惑は掛けてないと思います。人それぞれがモラルを持って運転すれば決してガチガチのルールにしなくても迷惑は掛からないと思いますが。

Answer 6

一番の理由は修理のためです。
2本目の純正マフラーも錆による折損が発生して溶接修理も限界そうだし、また純正互換品に交換しても10年持たないだろうなと思い、この機会に錆びにくいステンレス製のマフラーに交換しました。

サードパーティのマフラーってどんな物なのか気になっていたのですがうるさいのは嫌なので、自分も静かな名前が付いてるマフラーを買いました。

穴の開いた純正品より静かだし、ノーマルと同じ取り回しなので改造している風に見えないところが気に入っています。

Answer 7

自分の場合、フルチタンを入れてます。
音はどうでもいいです。むしろ静かな方がいいし純正で十分。
目的は軽量化と抜けの効率アップです。

Answer 8

①性能向上

②純正がもう入手できないため

③音を良くしたい

④ステンレスの輝きがビジュアル的にも良いと思うため。

購入してみたら思いの外音が大きかったため、サイレンサーをダブルで装着して普段は乗ってますね。

サーキットでは外します。

サイレンサーダブル装着状態の音は正直イマイチだと思ってますが、そこは大人なので我慢て感じでしょうか…

AE86。

Answer 9

ターボチューンしたら糞詰まりでウエストゲートが開いてしまうので仕方なく抜けの良いものを作りました。
ある程度以上になるとパワーと消音が両立できません。。。
うるさいマフラーは疲れるので静かな方が良いのですが。。。

Answer 10

旧型のジムニーシエラですが純正マフラー傷んでいたこともあってかなり籠り音がしており車内が不快だったのでワンオフマフラー作ってもらいました。音質は高音寄りになり不快な籠り音は消えました。
近接排気騒音は余裕でクリア。アイドリングの音量は純正並みです。

Answer 11

国産のスポーツカーには社外マフラーをつけています。理由は音と見た目。
（見た目＞音）
騒音に配慮してなのか、おとなしい車が多いです。純正では寂しいので、HKSやTOM'Sのマフラーをつけています。チタンの青が好きなので、必ずチタンにしています。