JZX100チェイサーの失火ついて質問です。

Question

平成10年式チェイサーツアラーVのMT載せ替え車でブーストアップしている程度ですが、4000回転から5000回転くらい回すと失火のような症状が出ています。
エンジンストールすることはないので、ECUは対策されているかと思います。

触媒ストレートにしてからは失火症状が顕著に現れました。

また、失火してしまっているのでエンジンの状態が心配なのですが、エンジンブローしている可能性はありますでしょうか？

燃料ポンプとコイル、プラグコード、プラグは新品に交換しました。

他に原因があるとすればどこでしょうか？
知識がある方、ご教授ください。



仕様
社外エアクリ
社外燃料ポンプ255
社外レギュレーター
触媒ストレート
プラグ8番
風間オート製イグニッションコイル

Answer 1

燃料フィルターは？

Answer 2

とりあえずサーキット専用ですよね？触媒レスで公道は違法です。もう少し言うと触媒レスや過度に煩いマフラーはサーキットによっては走行禁止になっている場所もあります。

とりあえずノーマルに戻してみてそこからです。
そしてECUが社外かどうか記載されていませんのでノーマルと仮定すると触媒レスだけでも補正の制御内から外れます。
さらにポンプ強化してレギュレーターで燃圧の特性が変わっているので燃調がメチャクチャのはずです。(ECUはインジェクターの
開閉時間は見てますが吐出量までは見ていないので燃圧の特性が変わると必然的に燃調もズレます)

なのでとりあえずノーマル戻しをおすすめします。

社外ECUならとりあえず触媒をメタルにしてエンジンの圧縮測定、火花確認、インジェクター動作確認しましょう。

そして比較的高回転で症状が出ているのでおかしい時の空燃費センサーの値も欲しいですね。

Answer 3

ブーストを戻す。
ECUが怪しいです。

Answer 4

まずは純正品に戻しましょう。