メタルクラッチの滑り・熱ダレの症状について JZX100の1JZ-GTEのチェイサーに乗ってます。 今のクラッチの症状はクラッチ滑りなのか、クラッチの爪？の圧着？

Question

が悪いのかを知りたいです。


クラッチの詳細は不明ですが、シングルのダンパーレスのメタルクラッチと思われるクラッチが入っており


納車当初は相当ミート範囲が狭く、がっちり繋がってました
イメージ底踏み0としてペダルを離すが10とすると5-5.2の間でミート、5.3以上にクラッチを戻すとすぐエンストみたいな。


ここ最近、かなりミートの範囲が広くなったのと、いくつかの症状が出てます。
まずは、半クラッチの範囲が3-6ぐらいまで出来るようになってしまっており
3-5の間は10%の繋がり程度なのに、5-6の間で急に95%ぐらいグッと繋がります。

あとは1速から5速ﾚﾌﾞ近くまでフル加速0-200km/h出しても、クラッチが滑って空打ちの感じはないです
タイヤがしっかり空転してます。1速とかは。
ちなみに235のATR SPORTSで空気圧2kぐらいなのでそこまで食わないわけじゃないはずです。
ただ、フル加速した後の普通の走行時のミート感が凄い違和感を感じます、熱ダレ？みたいな
半クラの時もクラッチにトルクを持っていかれてる感じがかなり無くなって、いかにも滑ってるみたいになります。

ですが、10-15分もすればその熱ダレっぽいのが無くなります。ただフル加速した時は大体こうなります。ほぼ。



あと街乗りのエンブレ時に少し息継ぎをする感じがします、ﾌﾞｫｯﾌﾞｫｯﾌﾞｫｯみたいな、気持ち程度ですが。

スポーツ走行はかじる程度しかしてません。
クラッチ蹴りなどはほぼしておらず、たまに4-5千回転で蹴って加速かお尻出すとか程度です

普段の街乗りも半クラの時間は0.5-1秒の間でなるべく終えるようにして
回転数も1000-1600の間で済ませるようにしてました(つながると900近くまで一気に落ちるので)
あと気になるのがフル加速とかで荒目にクラッチを繋げるとカキンとか金属音がします、メタルクラッチなどはこんなもんでしょうか？



上記の事を踏まえて、これは普通にクラッチが滑ってるのか、他に予想が出来る事があれば、教えて頂きたいです。

Answer 1

クラッチ周りのベアリング類が傷んでいる可能性がありますね

急に熱が入ってクラッチ盤が反っていたりすることもあります

質問者からのお礼コメント

考えれるトラブル元、返答率の高さでBAにしたいと思います。
三点リフレッシュ兼ねて交換したいと思います、ありがとうございます。

Answer 2

純正じゃもたないね、レリーズメンテして、オイルかワイヤーかなにを組んでるかわかりませんが調整利かなくなればオバホして、200出してたら純正ディスクしんどいね。ご参考になれば幸いです。

Answer 3

OSのメタルツイン、エクセディのカーボントリプル、小倉のメタルシングル等々
いろんなクラッチ使ってたけどそんな症状なったことない。
ちなみに学ドリやD1SLに参戦してた。

車の仕様がわからんからなんとも言えないけどクラッチ本体かもしれないしレリーズかもしれないしマスターかもしれない。

というかそんな違和感あるならオーバーホールすりゃいいじゃん。
1時間もあれば出来るんだし。