JZX100などのターボ車でブローオフバルブを社外のサクションリターンタイプにすると、音はどんな感じでしょうか？ 大気解放に比べたら落ちると思いますが、そこそこの音は出るのでしょうか。

Answer 1

JZX100 Chaser TourerV TRD sports version乗りです。
当時新車で購入した方々で乗り続けている方々はいい感じのおっさんになっているので（笑）

前提条件が少ないので条件を追加しますが・・・

純正エアクリーナー
エアクリーナーBOXで遮音されるのでかなり音は小さくなると思います。

一時期BLITZの大気開放ブローオフバルブを装着していました^^;
あの頃は若かったのですが、未だに所有しています^^;

社外エアクリーナー
もう販売されていないHKS Metal Flow装着車両で、純正ブローオフバルブなのですが、
HKS Metal Flowは金網一枚なので、
BLITZの大気開放ブローオフバルブ程ではありませんが
車内に居てもかなり音が出る印象です。

と言うものの大気開放ブローオフバルブには負けますが、
こちらはブーストアップすると燃調が迷って
エンストすることもあるとか・・・

ノーマルブーストで音の印象を取るのであれば
大気開放ブローオフバルブ
それよりも音は小さいけれど燃調に悪影響を及ぼさないのであれば
リターンパイプになるかと思います。

なお、取り外す方が多いのですが、
純正のブローオフバルブは高ブースト圧がかかったとしても
開かない構造なので案外オススメです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/11052/profile/
↑みんカラをしているので良ければ御覧くださいm(_ _)m

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！

Answer 2

HKSならカシュ(パシュ)って小さく鳴ります。

ちなみにブローオフの性能は漏らさずに一気に解放できる事ですからHKSのように音を出すために抜けを悪くするパーツは戻してもデチューンです。

純正のフシャーって感じの音の方がターボらしいと思いますよ。

Answer 3

うちの車は純正ブローオフで、社外のアルミパイプに戻しています。
純正の鉄パイプの時よりも開放音が大きくなりました。
大きな開放音は恥ずかしいのですが、どうしようもありません。。。