トヨタ チェイサーという旧車を探してますがツアラーVというグレードを買わないと意味がないですか？ツアラーのAT 2000ccが120万円ほどします。距離が10万キロで色はグリーンメタリックです。

Question

ツアラーVのATは2500ccで300万円ほどします。距離が10万キロです。色はパールホワイトです。

補足

普段はフォレスター2.5ターボで通勤、買い物、旅行などしてますのでフォレスターの代わりになるようなクルマが欲しいです。 フォレスターはターボなんで踏むと速いです。

Answer 1

「お好きなものを」というしかないです。
車って、好きなモノを買わないと納得しませんよ！

>「意味がないですか」
と、問いかけてる時点で自分に疑問符がある訳です。
欲しいモノを手に入れましょう。

Answer 2

ツアラーv以外はツアラーvの部品取りにしかなりません。よってツアラーvしか乗る価値はありません。ツアラーv以外は車では無く部品です。

Answer 3

見た目だけでいいならNAのATで良いんじゃないの
このくらいの時期の車はなんだATかよ、NAかよって間違いなく言われるし後で絶対ツアラーvやMTにすりゃ良かったってなるだろうけど

Answer 4

チェイサーのツアラーVを探して買うなんて労力の無駄です、
まず、まともに走る車はほぼ現存してないでしょう。事故歴あり、改造あり、過走行なのに異常な高価格ですよ。
普通の人なら、そこまで支払って乗るような車ではないです。
目的がとにかく速くて走りたい、ドリフトしたいとかならリスク覚悟で購入するも良しです。
ただし、変な憧れを持っての購入なら辞めたほうが良いです。
理想と現実の違いに、こんな筈では無かったのにと後悔します。

形が好きで一般的なグレードのアバンテなど買うにしても、いいだけ古い車です。まともに走ってくれるだけでも良しとするレベルの車です。
逆にそういう故障、トラブルを楽しむなら最高の車かもしれません。故障してトヨタの工場では部品がないからと断わられるかもしれません、そうしたら、旧車を得意とする車屋さん調べたり、解体屋さんに行って中古部品探して自分で直したりを楽しむ位の気持ちなら良いかもしれません。
中古のパーツなら山ほどある車てすから、、、

Answer 5

ターボに拘るなら別ですがノンターボでもよく走るので意味があるかどうかは乗り手次第です。
好みもあると思いますがボディ色は人気色を選び、サンルーフが付いていて、事故修復のない個体なら、後々手放す時もいい値段がつくと思います。

Answer 6

どちらを買っても極めて性能の低い車なので同じです。
しかもおそろしく古い中古車ですし。

Answer 7

エンジン排気量馬力違うだけです
外観も同じですしガンガンぶっ飛ばすなんてありませんし要は自己満足の世界です
当然燃費も変わってきます、趣味オンリーで乗るならなんでもそうですけどグレードは高い方が満足しますよね？
古い車はエンジン馬力がどうのこうのの次元ではありません、不具合起きずに乗れるだけでステータスなんです、ターボだのツインカムだの
古い車にこだわりは不要です、調子良く壊れず乗れれば満足ではありませんか？
とにかく維持！ここが肝心です
古い車はリスクが伴います、普通に乗れる状態ではないって事です
新しい車で安心して普通に乗れるのがどれだけ幸せか！私も30経年車乗ってますが
普通に満足安心では乗れてません
いつ不具合起きるかわからない境で乗ってます
やはり新車で何も心配なく普通に乗れる走れる車は気が楽ですね。。

Answer 8

馬力は違えど、同じ車です。私も260馬力のってますが、日常で180kmは出せませんし山を攻めることもしません。グレード低くても良かったと後悔してます。
ツアラーVは走り心地、加速ともに他を凌ぐと思いますが捕まる可能性も他を凌ぐかもしれません。ご注意下さい。

Answer 9

どういった使用用途かで変わります。見た目が好きなだけで通勤や普段使い用途ならツアラーVは要りません。ドリフトや峠、ちょっとかっ飛ばすなど速さやパワーが必要ならターボ車の2.5 ツアラーVじゃないと買う意味がないです。

Answer 10

普通に乗るのであればアバンテだろうがツアラーSだろうが構いません。
ツアラーVじゃないと・・・というのは情弱では
ぶっちゃけ、ツアラーVをそんなにお金出して買う必要もないと思いますが。

ドリフトのベース車両とかを考えているのであればご自由にどうぞ