トヨタ チェイサー のみんなの質問 (解決済み) 47ページ

• JZX100チェイサーツアラーVを所有し現在20万キロですエンジン、燃料系ノーマルです。 不調はいまのところありませんがこれからこんな不具合が出てきそうだなどわかる方居ましたら教えてくださいm(...

  2023.4.15

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  147

  ベストアンサー： 百魔Ｖ乗りです。 私の場合はヘッドカバーパッキンが経年劣化でオイルが滲み出ましたので左右のシールパッキンとそれに付随するアルミ製の半月型の部品、エアホースA．B．Cとグロメットブチルチューブを部販にて購入、DIY交換しました。 あとはエンジンマウントをTRD強化へ。 ハザード動作するけど右ウインカー作動不良で点滅しなく、ウインカーレバー接点不良によりレバー交換しました。 突発的なアイドリング...

  続きを見る

• 100系チェイサー2.0アバンテです。最近暑くなってきたので、A/Cを押したらクッソキュルキュル鳴きやがります。うるさすぎてとても付けれません…どうしたらいいですか？ 普通にエアコンは大丈夫。A...

  2023.4.17

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  12

  ベストアンサー： まずはベルトの鳴き止めスプレーを吹いてみてはいかがでしょうか？ それでもダメならベルト自体を交換で。

  続きを見る

• JZX100(マークII)とgx71(クレスタ)、どちらがいいと思いますか？ 用途はドライブや旅行(年往復1000キロ単位で走る時があります、さすがに年1ですが...)、普段の足です。 見た目は...

  2020.10.8

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  54

  ベストアンサー： 私のお薦めはGX71にJZX100のエンジンミッション等を移植することです。 トラブルの心配が少ない熟成されたメカニズムに、気に入ったボディの組み合わせ。 オリジナル原理主義の方には全面否定されますが、安心して乗りたいという方にはお薦めです。 1980年代には車体のトラブルというものはかなり低減されています。 唯一の心配は電子制御の部品です。 一般的になりかけた頃の過渡期であるため、現在...

  続きを見る

• ずっとgx71のマークIIに憧れてるのですが、欲しいのが出てきません。こういうのって気長に待つのと、もう出てこないことも考えて妥協して買うのはどちらがいいのでしょうか？ ツインカム24のリミテッ...

  2021.10.11

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  295

  ベストアンサー： ノーマルで乗らないのなら妥協してもいいと思います。 エンジン、ミッションは簡単に載せ換え出来ます。 内装は簡単ではありませんのでグレードの妥協は止めた方がいいでしょう。 完全にノーマルで乗るのなら妥協すべきではないでしょう。 ドリ車の方はATのままで妥協できるのなら、17クラウンでいいと思います。

  続きを見る

• 初のドリフトに挑戦したくドリ車の購入を考えてます。 最初はぶつけると思いますし、ドリ車の価格沸騰で安めで抑えたいです。 サーキットなどで本格的にドリフトしたいという訳では無く滑って遊びたい程度...

  2023.3.25

  解決済み

  回答数：

  8

  閲覧数：

  320

  ベストアンサー： 80系か90系のマークII、チェイサー、クレスタ 若しくはスターレット

  続きを見る

• MT車に乗りたい最近車に興味を持ち始めたものです 理由は素直にカッコイイと感じたのと教習所でのMT車の運転が楽しいと感じたからです 今は近くに車屋があまりなく仕方がなくタントに乗ってます 最近の...

  2023.4.11

  解決済み

  回答数：

  11

  閲覧数：

  413

  ベストアンサー： アルテッツァ（RS 6MT）に乗ってるものです NAなので加速はそこまで良くないですが丈夫で良く回るエンジンで楽しいですよ 今は値上がりしてしまっていますがそれでも安い部類です 買った時の状態にもよりますが故障もあまりしないので思ったより手もかからないですしおススメです。 同じエンジンを積んでるセリカやMR2に比べると車重があるのでちょっと重く感じるかもしれませんが荷物も人も乗るし一台で便利...

  続きを見る

• JZX100 １JZエンジンのチェイサーツアラーVをタービン交換とブーストアップして４４０馬力にセッティングした場合、大体０−１００は何秒くらいになりますか？ ノーマル２８０馬力で7秒ほどでした。

  2023.4.12

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  131

  ベストアンサー： 純正タービンハイカム430馬力エボ10で4.5～4.3秒くらい。イギリスのFQ400(HKSタービン仕様の純正チューンド)が3.8秒。 FQ440が3.6秒。 まぁVIPカーのエンジンじゃそこそこ改造した程度じゃエンジンもATも持たないですよ。一撃破壊は無くても短命覚悟です。

  続きを見る

• JZX100の車高調で純正と比べて、あまり変わらない高さの車高調はないでしょうか？ できれば純正と同じ、もしくは-20mm程度のものがあれば教えていただきたいです。 自分で探してみて、タナベのも...

  2023.4.8

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  82

  ベストアンサー： 車高調フルタップ式なら何も気にしないで良いと思いますけど、車体の程度によりますが、わざわざ新品はどうかと思いますが、100に絞らず90かSＸ E10の程度良好中古探したらどうですか？自分も色々試しましたがテインが安く良質でした。あとアップガレージのヤツも良かったです

  続きを見る

• ランエボ4とツアラーVのチェイサーではどっちの方が馬力出ますか？

  2023.4.8

  解決済み

  回答数：

  5

  閲覧数：

  126

  ベストアンサー： エボ4はエンジンブロックに爆弾をかかえているので対策無しならブースト1kで300馬力まで。 対策ブロックなら350～400馬力まで。 まぁエンジンいじる位なら9MRエンジンぶちこんでMIVEC効かせた方がいいです。 ちなみに2000cc280馬力のエンジンはノーマルのままならどこのメーカーも350～400が限界です。(スバルはちょっと低めで330馬力前後です) 排気量がでかいならそれなり...

  続きを見る

• 15.6万の走行距離のチェイサーってちゃんと走れますか？20はさすがにやばいですか？

  2023.4.8

  解決済み

  回答数：

  6

  閲覧数：

  127

  ベストアンサー： 私のチェイサー26万km超えてますが 何も問題無く走ってますますよ。 エンジンはOHしてます。 ちゃんと整備すれば、大丈夫！

  続きを見る

トヨタ チェイサー の質問を2,001件以上見たい場合はYahoo!知恵袋でご確認ください。