トヨタ チェイサー のみんなの質問 (解決済み) 160ページ

• JZX100のラインハルトデュアルマフラーって サイレンサー両方入れても爆音のままでしょうか？

  2019.1.11

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  ベストアンサー： 静かになりますよ❗

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• JZX100チェイサー チェイサーのエンジンルームをスッキリさせるのにかかる費用はどのくらいですか？ バッテリーやヒューズ、ブレーキ関連の部品はすぐに整備できるようにすぐに触れるように したいです。

  2019.1.16

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  ベストアンサー： ざっくりで50万以上、きれいに仕上げるには100万位は必要でしょう。 材料費でもかなり必要です。 例えばエンジンハーネス作成でも材料費が3～5万程度必要となります。 6割から7割は工賃だと思ってください。 メカニックとしては儲からない割には面倒な作業です。

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• トヨタのクレスタとマークⅡどっちが好きでしたか、 クレスタのこのリアスタイルかっこいいですよね マークⅡも良かったけど、クレスタのこのスタイルには叶わないと思うのですが、マークⅡ三兄 弟（チェイ...

  2019.1.16

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  ベストアンサー： ワシもクレスタスーパールーセントが気に入って購入候補だったけど、結局、憧れの初代ソアラのツインカム24のＧＴを購入しました。 ツインカム24なんだけど、ワシのはATだったので出足はのっそりしてたけど、4000回転当たりからカムにのって伸びがありソコソコは速かったけど・ パワーモードにして走っても、4000回転過ぎまではどうしても、もどかしくてかったるかった。

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• トヨタのマークII (jzx100)のISCV (アイドリング スピード コントロール バルブ) 走行距離が12万キロ で故障してます 取り外しして 中を洗ったんですが 変化なし。 中を見てみる...

  2019.1.16

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  ベストアンサー： 掃除までできたのでしたら、ebayで買って取り換えることもできるでしょう。 多分送料込みでも６０００円以内で購入できます。 ディーラー取り寄せ正規品は４４０００円くらいのようですが、OEM商品で問題ありません。 https://www.ebay.com/itm/Idle-Air-Control-Valve-IACV-Gasket-for-Toyota-For-Matrix-Corolla-...

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• 勝てるか？JZX100マークII2JZ-GTE-420馬力とインプレッサGC8で300馬力か400馬力のトルクが60だったら どっちが速いと思いますか？

  2019.1.15

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  ベストアンサー： 2JZの420psはそんなに速くないのですが、インプレッサのトルク60kってのは出すのがかなり難しい。 せいぜい50kで回転で稼ぐという感じになると思います。 まあそこまでやったらGC8が負けることはないでしょう。 ちなみにコスト面では雲泥の差です。 2JZはほぼノーマルのブーストアップで達成できますが、EJ20はエンジン内部まで手を入れないと無理です。

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• チェイサー、マークII、クレスタはどの型までがエアフロでどの型がバキュームセンサーになっているのでしょうか？

  2019.1.15

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  ベストアンサー： 81と91のJZ系はDジェトロ。 (1jzの前期型→ツインターボのタイプ) 100からはLジェトロになった。 1jz-geは分からない、、、。

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• JZX100でSEXできますか？セックスしながらドリフトできるでしょうか？ JZX100マークII あとグランデに2JZ-GTEを載せる費用はいくら希望るのでしょうか？ 他にもやらないといけな...

  2019.1.14

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  ベストアンサー： 百チェV乗りです。 下ネタは別として、グランデにターボエンジンを搭載する場合、エンジンルーム内をほとんど交換になりまし、他にも交換しなければならない部品もあります。 ザックリにまります。 吸排気系 エアクリーナー、エアフロセンサー純正サクションパイプ、ブローオフバルブ(純正リサキュレーション)、純正インタークーラーのコアと配管、エアインテークパイプ、タービン本体、タービンアウトレット...

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• E-JZX100、1JZ-GTE マーク2、チェイサー、クレスタ のマフラーでHKS スーパーターボマフラーと APEXi のハイブリッド・メガホン・エボリューションどちらがいいでしょうか？ H...

  2019.1.11

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  ベストアンサー： HKSオススメです

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• 定常円しかできない人が筑波サーキットジムカーナを走るのはどう思いますか？ 身内で走行会があるので行こうと思うのですが、、、 車種はjzx100クレスタです。

  2019.1.10

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  ベストアンサー： 百チェV乗りです。 良いんじゃないですか。 勉強になりますよ。 他の人の走りを見るのも参考になりますし大事です。 また、サーキットでの走行ですので、コーナーへ進入する速度や進入角、進入する走行位置の違いでグリップの限界点、ドリフトでの角度維持、アクセルワーク、コーナー出口での立ち上がりや立て直し等々、練習する機会があるかもしれません。 公道より道幅もあり、コースも広めですので余程の...

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• 車種を教えて下さい。

  2019.1.10

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  ベストアンサー： JZX100 クレスタ

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