今年新卒でトヨタのディーラーの道に進む者です。

Question

入社前に取り扱い車種のレポートを作成することになり、

客観的なご意見を伺いたいと思っております。

取り扱い車種は以下の車種です。
・アイシス
・エスティマ（ハイブリット）
・クラウン（マジェスタ、セダン、アスリート、ロイヤル、ハイブリット）
・サクシード（バン、ワゴン）
・サイ
・センチュリー
・ブレイド
・ポルテ
・プリウス
・ランドクルーザー（プラド）

各車種の長所や、短所、見た目、客層など…全車種お応えするのは大変だと思いますので、

１車種だけでもかまいません（＞＜）

是非、皆様の貴重なご意見を参考にレポートを作成したいと思っておりますので

ご協力宜しくお願いいたします。

補足

皆様、貴重なご意見ありがとうございます。 今回は車種のレポートなので 車種についての意見を よろしくお願い致します。 特に魅力を感じない方、 アンチトヨタの方など それも大事な意見ですが 書き込まないで下さい。 よろしくお願いします！

Answer 1

トヨタ店なら他の新卒者が書かないようなダイナのレポートを提出してみては！？目立つと思いますよ！ダイナは若い頃乗ってましたが加速は、まぁ良いですが、高速は伸びないしマフラーが腐りやすい…。詳しくウィキペディアはを見ればレポート書けますよ。

Answer 2

ちょうど１年前に地元のトヨタ店でアイシスの見積もりを取りました。
そのときに比較したクルマが最終的には
マツダ：プレマシー
日産：ラフェスタ
ホンダ：フリード
でした（序盤ではウィッシュなどヒンジドア車も候補でしたが）。
最終的にはアイシス以外のクルマを購入したのですが、その経緯が参考になれば幸いです。

当方、３０代会社員、配偶者、子供２名（未就学）の４名家族。
両方の実家が比較的近いこともあり、頻繁に行き来することもあり、親を乗せてお出かけしたりと、今までの５人乗りステーションワゴンでは不便になってきた。また、子供の送り迎えの必要性、便利を考えてスライドドアのミニバンを購入検討。ただ、地元の道が狭いので５ナンバーサイズ（もしくはそれに準じたコンパクトなサイズ）であることが必要。また、通勤に使用するため燃費が悪いのもダメ。
そこで、最終的に候補に残ったのがアイシスを含めた４車でした。

私が試乗など含めて感じたアイシスの良かった点と悪かった点ですが、、
まずは一番アイシスが良かった点！
助手席側のスライドドアからの乗り降りは非常にラク。
このクラスではラフェスタが最もダメでした。
フリードは高さのある分有利でしたが、やはりアイシスのピラーレスは間口が開放的でしたね。
私の場合、最もアイシスで受け付けなかったのがセンターメーターです。
これは慣れもあるのでしょうけれど、それでなくても太いＡピラーとともに運転しづらいイメージが第一印象でした（個人的にね）。
それと、当時の設定ではエコカー減税にならなかったのでその部分もマイナスでした（その後対象になりましたが）。

結局、私が購入したのはホンダフリードでした。
最終的には「自転車が乗せられる」（田舎なのでけっこう重宝、、）という点で他に勝った形でした（トヨタで自転車を載せようとするとアイシスより大きい車じゃないとダメなので）。センターメーターの部分を度外視すれば、内装の質感などでは他を圧倒してましたし、運転のフィーリングもスムーズで良かった印象があります。運転の楽しさ的な部分はマツダプレマシーと比べても競るイメージでしたね（うちの奥さんに言わせれば「どうでもいい！」ってことらしいが、私にとっては気になることでしたんで、、）。

以上、全然もとまりの無い文章で申し訳ないですが、購入にいたらなかったケースの一例としてご参考にしていただければ、、、


＞追記
レポートとして考察されるのであれば、ぜひライバル比較は行ってください。
たとえば、プリウスに対してはホンダ：インサイト、これはわかりやすいですが、、
ポルテなどは厳密に同様な車は他に無いですよね。
でも、ポルテと比較して他の車種に行ってしまった人も今までいるはずなんですよね。
そういったケースをネットで探して、はたして何が自社の商品が勝っていて何で負けたのか？を見てみるといいかも知れないですね。
そうやって弱点も利点もクリアにしていけば、実際に販売することになった際のお客様に対する説明もしっかり出来ると思いますよ。
他人の失敗から学ぶのもいい方法です。