トヨタ センチュリー（セダン）の編集記事

【実は三重で作られていた？】2027年に愛知へ移管する「アルファード」で見えるトヨタ車の意外なルーツとは

「総理大臣専用車」が「センチュリー（セダン）」ではなくSUVになったワケ。“SUV化”のメリットとは…価格は一体いくら？

【なぜトヨタから独立するのか】3000万円超の「センチュリークーペ」が2027年末に登場？ フルオーダー制で挑む超高級車市場

【国産高級セダンは本当に消えるのか】首相公用車も「センチュリーSUV」に…レクサス「LS」やショーファーカーの未来を考える

【ついにセダン引退】高市首相が新型センチュリーSUVで初登院。2020年以来6年ぶりの首相公用車刷新へ

【残クレ批判もどこ吹く風】トヨタ「アルファード」はなぜ売れ続ける？ 一部改良でさらに高まる高級ミニバンの存在感

役員運転手に向いていそうなお笑い芸人ランキング…3位飯尾和樹、2位カズレーザー、1位は？　現役芸人ライターが各々に似合う車をガチ解説

かつて高級車・高性能車の証だった「シリンダー数」。“多気筒エンジン”は消えゆく運命なのか？

【解説】「サクラ」が実質165万円!? わかりにくい補助金の仕組み。きちんと理解すればメリットだらけな制度だった

【30年、20年…】なぜ「センチュリー」はモデルライフが長いのか？ その裏にある「プロトコール」と“ブランド化”の背景とは

【トヨタ史上最高額へ】新型「センチュリークーペ」4000万円級で市販化か。V12復活の“禁断シナリオ”まで浮上

レクサス2025年販売は過去最高。次期「LS」は6輪仕様の“超・ミニバン”へ？ 枠にとらわれない「ハンフリーズ流」レクサスの全貌

誕生から35年、日本上陸20年。プレミアムブランドとして成功した「レクサス」が直面する“次の課題”

【最新納期まとめ】「売る車がない」と嘆く販売店。今トヨタで買える・買えないモデルはどれ？ KINTOなら手に入るケースも

かっこいい車＝スポーツカーは過去の話。いつからミニバン・SUVがかっこよく見えるようになったのか？

「センチュリー（セダン）」改良で「エレクトロマルチビジョン」廃止に惜しむ声。ユーザーが考える“ナビ画面が小さい理由”とは

【売れてない…？】「センチュリー」の販売台数が意外なところから発覚。購入時の「身辺調査」の実態とは

ブランド化した「センチュリー」に勝機はあるのか。超富裕層を納得させるために必要な“二文字”とは

「センチュリー」セダンの2026年型は見た目そのまま中身だけ更新。最新セーフティと8インチ画面追加などの一部改良で292万円アップ

【約300万円の値上げでも納得？】トヨタ「センチュリーセダン」一部改良モデル新登場。運転支援＆ナビをアップデート…セダン不毛時代に“意地”を見せる