セリカGT-fourか、Z33とではどちらの方が 加速性能やエンジン性能、走行性能が高いですかね？どちらを購入した方が維持費も安いですかね？

Answer 1

回答になってないアホ回答ばかり、ここいいかげんなこと言うやつばかりなんで気を付けたほうがいいですよ。

まず性能ですが、単純な加速だけならターボで重量も軽いセリカのほうが速いでしょう。 中間加速や最高速は空力やギア比も影響してきますが、ゼロ発進は間違いなくターボの方が速いです。

ですがZの前期エンジンでも、コンピューター書き換え（１０万くらい）で実測２８０出してあげれば十分速いです。 吊るしだと２５０か６０くらいしか出てませんので（それでも街乗りならありすぎなくらいですが。）

トータルでの性能ですが、セリカでサーキットを走っている人があまりに少ないので断言はできませんが、セントラルサーキットでセリカのブーストアップ仕様で１分３１秒というのが出てきました。 このくらいなら、Z３３前期エンジンノーマル、足回り・コンピューター・デフぐらいのライトチューンでも十分出せます（ハイパワーターボでもこのくらいのタイムの人もいるので、十分なタイムといえます。 Zでも本気勢はNAで２０秒後半出してる人もいますよ。）

Zは重いしターボのようにパワーをあげることも難しいですが、ボディ剛性や足回り、バランスがいいので結構速いタイムが出せます。
軽くいじっただけで化ける車なので、サーキットでも速いライトチューン車輌がよくいますよ。

維持についてですが、維持のしやすさを考えるならZを選んだ方が無難です。
パーツがまだまだ出ますし、走る上で重要なところはあまり壊れません。
エンジンもミッションも頑丈、だからサーキットでもよく見かけるのです。
パワーウィンドウとかドアヒンジとかどうでもいいとこはよくへたりますが笑

チューニングパーツもZのほうが断然出ています。純正より安くて性能のいい部品に換えることもセリカより容易でしょう。


これらをもって、金をかけず性能を楽しみたいならZをお勧めします。

Answer 2

乗りたい車に乗ればよいのではないでしょうか？
金銭的なことを重要視するなら旧車は向いていません。
間違いなく維持費で立ち行かなく成ると思います。
私が昨年セリカGT-FOURを維持するためにかけた金額はガソリン代と油脂類も含めて１５０から２００万はかかっています。
各部の故障は全て自分で修理しているので、修理工場で修理してもらうのであれば４００万はかかっていると思います。
毎年これを維持できるかどうかでしょう。
あるいは多少の異常は気にせずに走り続けるか…この場合そう遠くない時期に故障してしまうと思います。

Answer 3

いいクルマはプラモデルに成っているよ

Answer 4

どちらも古いので税金くそ高いですけど？

特にZ33なんて3500ccだから自動車税毎年7〜8万来ますが。

Answer 5

無駄に高いネオクラシック車はやめていま出ている車を買いましょう