吸気音の大きいNA車の中身はどうなっているんでしょうか？？

Question

吸気音ビンビンのクルマに憧れてます。が、今時のNA車はエアクリを根元から取り外そうが吸気音は気持ち程度の小さい音です。でも街を走ってると意外なクルマ（フルチューンには程遠い初代プリメーラや初代ロードスターとか）吸気音びゅんびゅんのクルマに出くわす事があります。ターボの音では無さそうです。一体何を付けたらそんな音になるのでしょうか？前のクルマのセリカコンバーチブルも今乗ってるアルファロメオも、毒キノコ導入程度では音聞こえません。金属パイプ（レーシングサクション）が要るのでしょうか？お詳しい方、ご教授をお願い致します。

Answer 1

みなさん書かれてるとおり吸気音はキャブレターの特権でしょうね。
私もキャブ車一台所有しており、エアクリレスのファンネルでダイレクト吸気にしてますが、スロットル全開でトロけるようないい音を出してくれます。
（ちなみにアルファの古いスパイダーでDOCE40のWEBERツインです）

まあ、吸気に限らず、メカ的な音、振動、匂いなどを感じたいなら是非旧車の世界へおいで下さいませ。

Answer 2

ＮＡロドスタとＮＢロドスタを乗り継いできた者です。
ＮＡロドスタの吸気系をソレックスのキャブレターに換えてました。アクセルちょん踏みで「シュゴッ！」べた踏みで「シュゴ～～～！！」
って音がしてました。

サクションパイプでもキャブの吸気音にはかないません。

Answer 3

プリメーラは恐らくパルサーGTi-Rの4連スロットルを流用したのでしょう。
ロードスターも4スロキットが市販されていますから。

Answer 4

吸気音が大きいＮＡの車・・・基本的にイグニッションが主流になる前のキャブ車に多いですね。ソレックス＋エキマニとか入れたら、最高にいい音しますね。僕は大好きです。初期ロードスターやＡＥ８６に乗っている人の中には、ソレックスに・・・としている方もいますしね。ソレックス・・・なんて言ったら歳がばれそうですが（笑）


さて毒キノコの件ですが、サクションパイプも交換した方がよいかと思います。それと毒キノコのメーカーによっても全く違います。自分は前車にＡＰＥＸ’ｉのパワーインテークを、前々車と今の車にはＴＯＰＦＵＥＬの零1000チャンバー使ってます。どちらもサクションパイプも交換しておりますが、全く持って音が違います。前者の毒キノコはエンジンをかけたまま、ボンネットフードを開けていると吸気音が聞こえる？って感じですが、後者は運転席に座ってるだけでも、吸気音が聞こえてきます。

そして吸気音だけで、そんなにうるさくないマフラーに交換しただけの音量にもなりますね。廻した時に限りますが。一気に踏み込んで3,000rpm超えた辺りから、吸気音が大きくなって好きです。JASMAをクリアしてるマフラーより音大きい？って思います。

これからの季節空気が冷えるので、ボンネット開けて、スロットルを手で開けただけでも、一気に吸気される音がハッキリ解ります＾＾ 勝手な想像ですが、純正のクリーナーの形状には空気を溜めておく箇所がるかと思います。発進時等に多い空気が必要な時は、ここから一気に吸うように設計されておりますが、市販の・・・毒キノコへの置換時もサクションパイプに空気だまりの有無によっても吸気音が違うのかもしれませんね


ご参考までに

Answer 5

ウェバー３連装のプリンスは良い音だったけど

Answer 6

古いロードスターならキャブ仕様もたまに見掛けますが、ノーマルに近いプリメーラのキャブ仕様というのはお目にか掛かりませんね。