なぜ二輪のホンダはＤＯＨＣ化が遅れたのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えば１９６９年に出たＣＢ７５０Ｋ０てＯＨＣでしたが。

Question

例えば１９７４年に出たＣＢ４００ＦｏｕｒはＯＨＣでしたが。
よく分からないのですが。
ホンダがＤＯＨＣ化するのは１９７９年のＣＢ７５０Ｆ。
ホンダがＤＯＨＣ化するのは１９８１年のＣＢＸ４００Ｆまで待たなければなりませんでしたが。
よく分からないのですが。
１９７３年に出たカワサキの７５０ＲＳはＤＯＨＣでしたが。
１９７９に出たＺ４００ＦＸはＤＯＨＣでしたが。
よく分からないのですが。
ホンダ初の四輪の１９６３年に出たＴ３６０とかＳ６００はＤＯＨＣだったのに。
なぜ二輪のホンダはＤＯＨＣ化が本格化するのは８０年代にまで待たなければならなかったのですか。

と質問したら。
ＣＶＣＣの開発に二輪の技術者まで回されたから。
という回答がありそうですが。

ですかスズキは四輪の排気ガス規制エンジンを開発しながらも１９７６年に出たＧＳ４００とＧＳ７５０はＤＯＨＣ化していましたが。

それはそれとして。
四輪のホンダは６０年代の最初からＤＯＨＣだったのに。
なぜ二輪のホンダがＤＯＨＣになるのは８０年代になってからと遅かったのですか。

余談ですが。
ヤマハはトヨタ２０００ＧＴがＤＯＨＣだったのに。
レビンもセリカもＤＯＨＣだったのに。
ヤマハも４スト。ＤＯＨＣを本格的に始めるのは８０年代に入ってからですが。
ホンダもヤマハも四輪では最初からＤＯＨＣだったのに。
なぜ二輪のホンダとヤマハはＤＯＨＣ化するのが遅かったのですか。

Answer 1

CB450が早いですよ。
そういう質問ではないようですが。

Answer 2

んー！？？
CB450はDOHCでしたよ？
1965年4月発売
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A0CB450#%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E8%A7%A3%E8%AA%AC

その頃カワサキ、ヤマハ、スズキは2サイクルだけでした。
それも305ccとか250ccのボアアップした奴。
当時カワサキはメグロを吸収して、カワサキメグロ500ccのK2があったかな。
あれはOHVのバーチカルツインです。
メグロ500にカワサキの名前を付けただけ。

ヤマハで4st出したのはXS-1です。1970年9月。SOHCです。
カワサキはCB750の後ですね。後出しなのでOHCではダメでDOHCにするしかなかった。スズキは2stで頑張っていたので4stはもっと出遅れました。