昔のフェアレディＺは速かったとマウントする人がいますが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

ですがＳ３０もＳ１３０も量産型のＬ２０エンジンてただの普通の一般用の２０００㏄のエンジンだと思うのですが。
よく分からないのですが。
例えば同時期のサバンナＲＸ-３とかＲＸ-７はロータリーだったから速かったのは分かりますが。
例えば同時期のセリカＬＢ２０００ＧＴてヤマハ製のＤＯＨＣだったから速かったのは分かるのですが。
よく分からないのですが。
フェアレディＺのＬ型エンジンてセドリックやローレルと同じエンジンなのでは。
なぜそんな普通のエンジンなのに昔はフェアレディＺは速かったのですか。

と質問したら。
Ｌ型はチューンしたら速くなる。
という回答がありそうですが。

すいませんが。
チューニングカーについて質問しているのではないと思いますが。

それはそれとして。
２４０Ｚとか２８０Ｚとかだったら排気量に頼って少しは速かったかも知れませんが。
ですが当時は３ナンバーは高値の華で一般庶民は買えなかったのでは。

余談ですが。
Ｓ３０とかＳ１３０て普通の２０００㏄のＯＨＣだと思うのですが。
そんな情けないエンジンだったのになぜＳ３０とかＳ１３０は速かったとマウントするのですか。

Answer 1

そんなマウント話聞いたことありません。
貴方は毎回どこから電波を受信しているのですか？

Answer 2

ご存知でしょうか。初代のS30型フェアレディZには『Z432』と『Z432R』がありました。

『Z432』とは、「4」が４バルブ、「3」がトリプルキャブレター、「2」がツインカムのDOHC、というそれぞれの意味があり、そう、あのハコスカの通称で知られている、初代のC10型スカイラインGT-Rにも搭載された、R380というレーシングカー譲りのサラブレッドの名機である『S20型エンジン』を搭載した、S30型フェアレディZ432です。

一方、『Z432R』はZ432をベースにボディを軽量化したレーシング仕様で、一般人には発売されず、レーシングライセンスを持つドライバーのみ発売されていました。

昔のZが早かったというのは、L型エンジンではない、S20型エンジンを搭載したZ432もしくはZ432Rではないでしょうか。

※S20型エンジンについては

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBS20%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

※R380については

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%BBR380

Answer 3

たしかに30の時代では速かった・・・と言えなくもありません。
あの頃の国産ファミリーカーでは時速１００キロ超えたら両手でしっかりとハンドルを持ってないと怖かった。しかし30フェアレディでは片手運転でもそこまではなかった。
それに当時のファミリーカーの最高速度は、せいぜい150キロが関の山。30フェアレディでは200キロを超える速度が出せたものです（スピードリミッターは存在してなかった）。

ただタイヤの性能が低すぎて正直な話、そこまで威張るほど速くはありませんでした。ですがあれほどのクルマを新車で買えるというのが非常にステイタス。
当時のサラリーマンは中古の軽自動車をローンで買うのがやっとという時代でしたので。