ZZTセリカは初めての車にお勧めですか？

Question

中古で40~50万(総額)あたりで探しています。

補足

走行距離~12万キロほどのものに目をつけています

Answer 1

この手のスポーティ系の中古車は要注意です、前オーナー
がシビア走行して消耗しきったお車の可能性があります、
内外ともに極上というのはそれだけで、内部構造は整備費
が高いので手放したなんて個体があります・・販売店では
最低限の整備しかしませんから、後の本格的整備は購入者
さんにお任せしますという事になると負担が大変です。

Answer 2

その予算内で十分探せると思います。よっぽどコンディションが悪い個体を除けば日常走行で壊れるところは決まってます。


誤った回答がありますがZZT型はST型に対し、軽量ダウンサイジングされてます。
ＳＴ系で比較するなら202でしょうね。
205のＧＴ-ＦＯＵＲはパワフルですが重くてよくも悪くもＧＴです。

対してＺＺＴは軽量な車重にパンチのあるエンジンでコーナリングマシンといった様相。実質レビン/トレノの後継ともいえます。

また、231であればハイオク専用ですがハイカムに切り替わった時の加速はなかなかパワフルで気持ちいいものです。なので6ＭＴをお勧めします。
また日常の使い勝手もハッチバックで積載性に優れており便利に使えますので下手なコンパクトカーやセダンより荷物は乗ります。

以下、この車両のお決まり故障、チェックポイント


・Ｏ2センサー：走行に支障はないがエンジンチェックランプ点灯
・エアフロセンサー：アイドリング不調やエンスト
・オイル漏れ：タイミングチェーンのカバーやセンサー部、プラグホールなど
・雨漏れ：初期型だと特にハッチバックの付け根あたりから。リアシートやトランクをよく観察
・ギアはシンクロいってたりすると高く付くのでガリがないか、スムーズに入るかなど何台か触って感触をよくみた方がよい。
・スーパーストラットは剛性感が高く鋭いハンドリングを味わえるがアーム交換など視野に入れるとあまりお勧めできない部分も。ジョイント部から異音がでる事もある。

20年ＺＺＴ231を乗ってますが消耗品中心でどんな車でも注意する部分がほとんどです。
サーキットなど走るとバルブスプリングが弱い、オイルが偏る、ギア比に不満がでるなどいろいろありますが。
保安部品などはアクセサリーパーツなんかは廃盤ですが部品供給も今の所、問題ありません。中古部品もたくさん流通してます。

Answer 3

不人気 デブになったセリカですね。4WDターボのセリカ買った方がいいです

3S-GTE ターボ バックタービンやれ！！

Answer 4

2ドアのカローラですので、普通に乗る分にはそんなに壊れません。(年式相応の壊れ方）

ZZT231はハイオク専用車ですのでレギュラーガソリンは入れられません。ご注意を。

Answer 5

安くて色々と不具合起こりそう。