８０年代の日本のスーパーシルエットてなぜ消滅したのですか。 wikiによると国際的に消滅したので日本も消滅したとありますが。 別に日本で人気があったのなら日本だけで独自に開催すればいいじゃん。

Question

別に海外のメーカーが主導で日本のスーパーシルエットをしていたわけじゃないし。
日本のメーカーしか参戦していなかったのだからそのまま日本のメーカーだけで独自に開催すればいいじゃん。今のスーパーフォーミラーやＧＴ選手権も日本独自のものなのでは。

と質問したら。
本当の理由は赤字だったから消滅した。
という回答がありそうですが。

だったらしょうがないですね。

それはそれとして。
スーパーシルエットて凄い迫力ですが。
なぜ消滅したのですか。

Answer 1

スーパーシルエットって基本的に富士GCのサポートレース。あと筑波で１～2戦する程度だからメーカーが本気で参戦する意義はほとんどない。あくまでプライベーターの為のレース。RX-7ベースのプライベーターがほとんどだったのがその証拠。トヨタだってそう思っていたのかトムスが自主制作したり、ヨーロッパから購入したセリカターボで参戦したのみ。

Answer 2

それはそれとして。スーパーシルエットて凄い迫力ですが。なぜ消滅したのですか。

海外のレギュレーションが合わないため

Answer 3

スーパーシルエットはＧｒ５とい規定に沿って作製されていました。海外では同じ規定で、ポルシェ９３５やフォードカプリ、ランチャベータモンテカルロ、フェラーリ５１２などがありました。しかしFIAが規定を変更し、Gr5が消滅しました。当時のスーパーシルエットは日産の３台（シルビア、スカイライン、ブルーバード）以外はほとんどがRX-7を改造したプライベーターでした（BMW M1やトムスのセリカターボも参戦）。日産の３台でさえ信頼性に乏しく、スプリントレースにもかかわらずゴールできないこともあったがその他との性能差は大きく完走さえすれば優勝という状態でした。RX-7勢がおもしろい訳もなく、日産自体も本腰を入れておらず、トムスのセリカターボなども所詮プライベーター。ど派手な概観と日産勢のアフターファイアーだけが目立つシリーズでは存続なんかできません。

Answer 4

いまいち人気がなかったから。

Answer 5

当時は公道レーサー防止対策。

改造車が増加したら、基幹産業が発展して国力増強と国民所得倍増が発生して自動車バブル経済が発生してしまう。

自動車バブル経済が順調に成長したら、先進国の仲間入りする。

妨害して、国民貧民化させないと敗戦国の経済奴隷状態が保てない。
原油奴隷状態だけでは経済発展してしまう過去がある。

共産圏を経済奴隷化する手法が失敗して先進国になった今。
日本人しか経済奴隷化出来ない事態に世界情勢が変化したから。

基幹産業の自動車産業が海外に消えれば、抜け殻❗️

売国奴が永田町で暗躍したのが原因。

地球で唯一の基幹産業が自動車産業だから、世界中で自動車工場誘致が必勝策。
工場さえ取れば❗️
人類の最先端技術を盗み取ったのと同じ。

公道レーサーが消えれば、中小企業の世界最先端技術開発も崩壊するから国力発展も妨害出来る。
２２世紀産業開発も停止する。