先日、車で走っているとエンジンの警告灯が点滅し始めて、アクセルを踏んでもスムーズに加速せずに、勝手にブレーキがかかるような状態になりました。

Question

また回転数を見ると、アイドリング状態でも安定せずに
500から1000回転で上下を繰り返し、アクセルを踏むと2000から2500まで上がったところで、急に下がるようです。（このために勝手にブレーキがかかるような感じになったと思われます。乗ってる感覚では車がガクガクして走っている感じです）

このような状態だったため、すぐに路肩に停車し、エンジンを止めて5分くらい待ってエンジンをかけなおしたところ、正常に戻りました。あれから3日くらい経ちました（走行距離にして70キロくらい走りました）が、そのような症状もありません。

原因は何でしょうか。
ちなみに平成6年のセリカ（ＧＴ－ＦＯＵＲ）に乗っていて、昨年10月に車検後1年目の整備点検にだして、特に異常はありませんでした。（その時にＯ2センサーも新しいのに交換しました）
今までそんなことはなかったのにちょっと戸惑っています。

どなたか、車に詳しい方回答お願いします。

補足

たくさんの回答ありがとうございます。本日、入院していた車が戻ってきました。原因はターボのインタークーラーの冷却水がもれていたためにそのような症状になったようです。漏れていたというよりは、滲み出る感じだったらしく、まだ影響が少なかったらしいので、すぐに症状が収まったようです。ターボを使ってないアイドリング状態でもエンジンが不安定だったので、ちょっと納得できないところもありますが・・。エンジンの空気供給異常であるのは間違いないようです。本当に大丈夫ですかね？整備士が言ってんだから間違いはないと思いますが、セカンドオピニオンも重要ですので、どなたか回答お願いします。（特にインタークーラー冷却水漏れの経験のある方） ＢＡはちょっと迷っています。

Answer 1

セリカGTｰFour(205)は吸入空気量測定がエアフロセンサーを使った「Lｰジェトロ方式」ではなく、インテークマニホールド(サージタンク)の圧力を測定する「Dｰジェトロ方式」です。
圧力センサーの不良の可否、周辺圧力ホース関係のエアリークがないか確認してください。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。なるほど、よくわかりました。ちなみにお値段、部品新品交換工賃込みで67672円でした。素人的には滲み出ているくらいならテープでも貼ってな直せそうなもんですけど、そうもいかないですよね。痛い出費でした。

Answer 2

shevo5さんの御回答が最も私と近い考えです。
回転が上下するということは、フェイルセーフに
入っているのではないかと考えます。
状況からエアフロ関係かな?不圧センサー?
フェイルセーフはセンサーなどが悪くなれば走れなくなるので
ユニットが擬似的な信号を出力して低速でも走れるようにしているのです。
回転が上下したのは回転が上がりすぎず、下がり過ぎず勝手に制御されています。
バッテリーというご意見もあるようですが、エンジンがかかってしまえば
バッテリーを外しても車は走るのです。

Answer 3

その症状ですと良く有るのが、燃調の基本となるバキュームセンサーの不良だと思われます。
同様の症状で滅多に有りませんがバッテリー電圧不足・ターミナル緩み・アースポイント接触不良も有ります
ちなみにO2センサーは走りへの影響は殆ど有りません。

Answer 4

故障なんて予兆はありません。
そんな時のための車屋さんなんですが。

Answer 5

キースイッチやイグニッション、コンピューター関係のリレーの接点の接触不良があったかも知れませんね、
エンジンを止めて再始動した事で接点のアタリが変わって症状が無くなったかも知れません。

エンジン不調で修理しようとすると症状を再現できずに困る事が有ります、もしかするとこれっきり再発しないかもしれません。

コンピューターの自己診断で分かるかも知れないので整備工場でチェックして貰うといいかもしれない。

Answer 6

オーバーヒートかな？冷却水を見て下さい。

Answer 7

おそらくですがエアフロのセンサーやリレイの故障ではないでしょうか？後はスロットルセンサー等も考えられます。

Answer 8

平成6年のセリカ（ＧＴ－ＦＯＵＲ）


セリカの後ろに回り
マフラー出口の内部内側に
黒っぽい ススが付着している場合は
エンジンの点火系が怪しいかも
・点火プラグ
・コード類
・デストリビューター
・イグニッションコイル
などを疑います

Answer 9

エンジンチェックランプ点滅だけでは、確かな事がわかりません。
何秒点滅し、何回点滅したか等で故障箇所が違います。

確実に知りたければ、ディーラーや修理工場へ持ち込み、ダイアグノシスを繋いで貰えば履歴で分かりますよ。
平成6年式のセリカ GT-Fourでも、故障診断コネクタは実装されてた筈ですから。

Answer 10

チェックランプ点灯したなら修理屋でコンサルトかけりゃいいやん。
ここで○○じゃないか～、なんて予想聞くよりよっぽど正確だわ。