セリカst205 SS-Ⅲ の購入について

Question

閲覧ありがとうございます。
タイトル通りセリカst205 SS-Ⅲ の購入を考えているのですが走行距離が多いもの(10万km〜)が多いです。年式から考えると仕方ないのですが(~_~;)

st205は走行距離10万km〜 のものでエンジントラブルは多いのでしょうか？
また車検はどのくらいになるのでしょうか？

ご回答よろしくお願いしますm(__)m

Answer 1

205はGT-FOUR、SS-3は202なんですけど…どっちなのでしょう？

ま、どちらにせよ3Sは丈夫で20万キロ以上でも平気なんですけど、年式が年式なので補機類や電装系にかなりのガタや劣化が見られますね。
こうした故障は場合によっては原因究明に手間がかかりますし、修理費もかなり高額になります。
また、パーツも生産終了し受注生産だったり廃盤だったりで修理やパーツ入手に時間がかかったり不能だったり出てきますよ。
とりあえず約20年前の車両になるのでそれなりの車両特有の知識や伝を確保するのも考え無ければいけません。

Answer 2

元オーナーです。
基本的に3Sエンジンは頑丈なエンジンですので、オイルなどの油脂類と冷却水の定期的な交換さえしていれば、致命的な故障はあまりしません。
ただし、最終製造から、時間が立っていますので、補器類の故障が多いです。
経験上、個体差も有りますが、10万kmくらいで、
①ダイナモ(発電機)の故障。
リビルト品がまだ流通しているので大丈夫です。
②クラッチ消耗。
部品は一般的ですが、このセリカはエンジンそのものの脱着が必要なため、工賃が割高です。
③タイミングベルト&ウォーターポンプ交換
上記と同様。
④エンジンヘッドカバーのシール部分オイル漏れ
クーペに4気筒を斜めに寝かせて搭載しているため、後ろ側(キャビン側・ボンネット開けても見えません)パッキン部分からのオイル漏れが発生しやすい。
⑤フロントサスペンション抜け
スーパーストラットサス(205標準、202オプション)が特殊なため、交換の場合は高価です。

Answer 3

ST205はGT-FOUR型式であってSS-3はST202なんですが…

古い車が欲しけりゃ今どれだけ部品入手が可能か調べるのが先決ですね。

買ったはいいが故障時に部品がなくて修理できない、と成り兼ねません。

まぁトヨタだからある程度は大丈夫でしょうけど…。

Answer 4

似たような時期のカレンやエクシヴとか、クルマ屋でバイト
していた時に触っていましたが・・・。
基本、ＳＳ－３に搭載の３Ｓ－ＧＥは頑丈ですから余程普段の
メンテが悪いタマじゃない限りえぐいトラブルは無いと思います。
シールやタイベル関係の交換は必須でしょうけど。
逆にＳＳ－３で標準装備のスーパーストラットサスペンション
の方が厄介でしょう。
ショックは高いし、ロアアームとショックを繋ぐサブアームに
ガタがおそらく出ていると思います。
普段入庫していた５台全部同じ部品を交換しましたから。
これは予防整備で交換しておいたほうが良い位でしょう。
検切れの新規なら法定費用で７万弱、あとは代行料や整備料次第
で変動でしょう。

Answer 5

エンジントラブルだけを気にしているならよほど適当な管理をしなければ20万㎞は余裕です。エンジンはめちゃくちゃ丈夫です。