なぜＲ３４のスカイラインは売れなかったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ Ｒ３４てＲ３３の失敗を教訓にボディサイズを小型化。軽量化。ボディ剛性強化。

Question

そしてスカイラインのアイコンデザインをすべて投入したガチガチのスカイラインだったと思うのですが。
よくわからないのですが。
走りもデザインもガチガチのスカイラインだったのになぜ人気がなかったのですか。

と質問したら。
当時はミニバンブームだったから。
という回答がありそうですが。

スカイラインてフェアレディＺにもセリカにもＲＸ‐７にも勝ち続けて来たのに最後はミニバンに敗北したのですか(笑)

それはそれとして。
Ｒ３４て漢の中の漢。
スカイラインの中のスカイラインだったと思うのですが。
なぜスカイラインはミニバンに負けたのですか。

余談ですが。
スカイラインはダサいからですか。

Answer 1

発売当初は評判良かったような記憶です。その車の良し悪しよりも、もうスポーツカーが廃れはじめた頃なのでは？

Answer 2

R３４開発時はニッサン自体も経営ヤバめで
ルノー傘下に入った時代でした。

当然、完全新規開発車両なんかなく、
スカイライン、ローレル、ステージアの
基本コンポーメントの一緒のモノをブラッシュアップしたものを
新車として発売していた。
R33系はローレルとの基本シャーシが一緒でした。
だからでかいだ、太ってる等を見直して販売したが、
所詮その程度の改良しかできなかった。
（サスなんか基本、３４、３３一緒。）
それでも開発販売したが、販売実績は見るも無残。
ゴーンの指導の下、新規開発車両への１本化
スカイライン、ローレルの統合、
生産工場の村山工場の閉鎖がきまり、
R３４は３年の短い販売期間となり、ミニバンに負けました。
そもそも４人乗れてちょうどいいサイズのセダンが
走りもよくバランスがとれた車程度では、
内装の広さで使い勝手の良さがもとめられてる時代に、
ミニバンに勝てるわけもなく。

当時はルックス自体も古臭く、R以外はバンパーのデザイン変更
したが、S14ほどの予算もなくバンパー変更程度。
車両自体の性能は良かったのだろうけど、
インテリア、エクステリアともに一般受けは悪かった。
スカイライン＝日本の先進技術のてんこ盛りってイメージが
R３４はお粗末でした。
オートライトない、ドアカテーシない、
他に６速MT付き始めてるのにRだけ
小手先だけではどうにもならない状態です。

外観の目指すところは今のBM３、４シリーズ的なところだったろうが、
芋臭さはぬぐえず、R32のようにはならなかった印象をもってます。

今は一周回ってブーム到来といったところでしょうかね。

Answer 3

当時は
何処かの定型分くんだりと同じでオワコンに近づいていたからです

Answer 4

正直、あの時代スカイラインと言う名前はダサく感じましたね。
私は、全く憧れもなんにもなかったです。
昔がどうたら言われても知らんがなー
GTR、ふーんって感じでした。
箱のレースに興味がなかったのもあります。
その時は、WRCが私の中ではブームでした。
世間はしらん。
ミニバンブームの前夜って感じ。
クルマの多様化が、加速したときかなって思います。

Answer 5

小型大衆セダンや中途半端なミドルセダンが廃れてミニバンブームに突入してった時代ですから。
おまけにデザインは古臭かったので、、

Answer 6

じゃそのスカイラインに負けたフェアレディZはミニバン以下のなんなのさジジイ

Answer 7

R34バカ売れでミニバンブーム前の巻

Answer 8

売れなかったのはR33だと思います。