ZZT231型のセリカの購入を考えています。

Question

修理ができなくなるってなるぐらいまで長く乗りたいと思っています。
そこで、ノーマル型とスーパーストラット型だと、どちらがいいのでしょうか？

Answer 1

スーパーストラットサスは他の方のご指摘通り
構造が複雑なためメンテナンス性が悪く、在庫も無いため
車高調はおろか純正に交換するのも厳しいのが現状です。

ノーマルですと車高をいじらないにしてもカヤバのショック等もあるので。
故障やショック抜けを起こした際にも社外パーツで対応可能です。
中にはスーパーストラットからノーマルに置き換えした方もいらっしゃいますが…。
とにかくショックは悩まされるでしょう。勿論バネは普通に換えられます。



その他装備的な面で言うと…

･前期型SSP(ｽｰﾊﾟｰｽﾄﾗｯﾄﾊﾟｯｹｰｼﾞ)にはスポーツABSが標準装備
(中期型以降、及びノーマルには装着不可)

･全年代でSSPにはヘリカルデフ、リアタワーバーが標準装備
(ノーマルはタワーバー取付けの際に内装カットの必要有り)

･SSPはペダルとフットレストが標準装備でアルミ
(こちらは加工なしで交換出来ますが面倒臭かったです)

他にも細々と何かあった気はしますが……
スポーツMは他に水冷オイルクーラー等も付きますが
こちらは質問から脱線するので省きます。


走りの面で意識されたSSPですので走行面ではSSPかとは思いますが、
ノーマルの最小回転半径5.2mに対して
SSPの最小回転半径5.7mと若干小回りは悪くなっています。

特に装備に惹かれない、または換えるつもりであれば
ノーマルにしておいた方が無難ではあると思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

車高下げたりの改造するならノーマル、改造せずに純正のまま乗るならスーパーストラット。

Answer 3

スーパーストラット型は構造が複雑なのでメンテナンスを考えるとノーマル型の方が良いと思います。
古い車種なので部品が無い(入手困難)などあると思います。
今から所有するならノーマル型がいいでしょう。