走行18万キロの車の処分方法について セリカST202のSS3（AT）白です。 今週の車検を最後に泣く泣く手放すことにしました。 2年以内に。 今回の車検で壊れている部品の交換料が結構高か

Question

ったからです。次回は2回目のTベルトとウォーターポンプ交換、リアのブレーキホースとスタビリンク交換、エンジンのゴム部品、マフラー等交換になるだろうとのこと。

次に乗りたいのはホンダの特定車種と決めています。
さて、この車を処分するのに、どうすればお財布にやさしいでしょうか？

車検通過後すぐ、車を綺麗に洗って、状態の良いうちにヤフオク等に出品でしょうか？（普通のお店では買値つきませんよね？）

それとも、カスタマイズした部品をバラして売るほうが良いでしょうか？（アパートなのでバラせるところはわずかですが…リアばいざーとか、トランクマットなどディーラーオプションは自分もヤフオクでそこそこ払って買いました）

また、HDDナビ（13年前の一番高いサイバーナビですが液晶パネル交換してまだ数年）やETC、バックカメラ、アルミホイール（TE37とジュラルミンロックナット）、数年前の車外HID、外付デジタル速度計、レーダー探知機（最近のもの）などは、少しはお金になるのかな…と思いますが、こういうのをバラしたら走行できなくなるか、電装径はよく解らない…こういう時はどうすれば？実家に帰れば倉庫がありバラせますが、残った車は陸送で処分となると…高くつく？

補足

車検は売るために通すのではなく、自分で乗るためです。車検後にすぐ売るのも、2年後に売るのも変わらないなら、2年間自分で乗ります。ただ、2年後に1ヶ月以上かかって売るとかは考えていません。乗れない期間が長いのは困ります。 カーライフを生涯続けることにしていますが、車は買い替えないのが生涯コストは安いと聞きます。特に新車。修理するより買い替えたほうが良いという話をよく聞きますが、買い替え後の車は間違いなく寿命はそのぶん早く訪れますよね？どの辺りが生涯の損益分岐点なのかしら…経済力の弱い東南アジアとかは100万キロとか乗ってますよね？日本では廃車になるようなものを。車検が緩い？

Answer 1

とりあえず高めの値段をつけて、様子を見てはいかがでしょう。25万くらいかな。

TE37だけでも価値があるｗ のと、わかっている人間は18万キロくらいなら大したことないと思うはずで、車検レベルでもディーラーで整備をして車検を取り立てである、というのはかなりプラスだと思います。

ヤフオクで
・業者ではなく個人出品であり
・まだまだ乗れるけれども、泣く泣く手放すことになった
・好きな方にまだ乗ってほしい
・保証はできないけれども整備レベルは高い
・錆はない（ないですか？）

的なことをアピールすればたぶんそのうち好きな人があらわれるのではないか？と想像します。名車ですしね、ST202。GT-FOURなら確実だと思いますが、AT免許の世の中なのでチャンスはあるのではないかと・・

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！

貴方様にお売りすることを検討したいと思います！
すぐにではなくて構いません。2年ありますので、気になりましたら声かけてくださいな。

Answer 2

まともに売れそうなものはTE37くらいかなと。
ノーマルホイールセットをお持ちなら交換して売却、ノーマルが無ければ車体につけたまま売却。
残検査期間が長い方が有利ですので、できるなら早いほうがいいでしょう。

東南アジアの例ですか、
完璧を求めていないのと
交換用の部品取車が安く豊富にあるのと
街のモータースや自分たちでなんとなく修理してしまえる環境なのと
他色々。

Answer 3

2年見ているのですからコツコツ、ノーマルに戻して行ってはどうでしょうか。

TE37は、鉄ッチンホイールに変える。たくさん付けた部品も、コツコツ外す。

ノーマルに戻ったら、格安でヤフオクに出品。

丸車で部品が欲しい方も観えますので解体するよりは、お金になると思われます。

Answer 4

何でも自分でコツコツ作業するなら、その手間分がお財布に優しくなります。
他にお願いするなら、その分が手数料となり、出費となります。

ちなみに、例え修理をしてあっても、次の車検（検無し）で売れる確率は、ほぼ無いです。車検を付けた状態で、車検代分で売れれば御の字です。
逆の立場になって考えてみましょうか。欲しいですか？


＞東南アジアとかは100万キロとか乗ってますよね？日本では廃車になるようなものを。車検が緩い？

車検の問題もありますが、日本は絶対安全が基本。高速でエンストなんてしたら、ギャーギャー騒ぐでしょう。保険も兼ねて乗り換える人が大多数です。
（要は長期所持するのは面倒なんです。できるなら金で解決。マイカーリースなんて物もある位ですから。）

発展途上国は「車は動けば良い」のです。
それに、何でもかんでも他人任せの今の日本と違い、自分で修理でも何でもやります。

Answer 5

素直に次のクルマの購入時に値引き込みで下取りって名目で引き取って貰って廃車費用を浮かすしか有りません。

Answer 6

要は、廃車するにあたって少しでもお金にしたいってことですよね？
オークションに出てる部品は、ほとんど解体業者で個人はほとんどいません。
バラスのが大変なのと、置き場がない。
＞1ヶ月以上かかって売るとかは考えていません
これ無理ですね。
そんなに、簡単に売れませんよ！
アルミホイールは、外したら走れませんからね。
http://www.speedbuy.jp/

Answer 7

考えるだけ無駄だな。
まずセリカが不人気車種しかもＡＴの18万キロ
ディーラーなら廃車料言ってくるな。
車検費用がいくらかは知らんが、手放すなら無駄金
その金を購入費用に回せ。
外装は自分でやれるならオクででも売れば？
何にしても、税金くる前に
ナンバーカットすることだな。
これだけでも３万位だっけ？変わる。

Answer 8

車検でそこまで手を入れて即売り？
2年乗るなら分かるが何故そんなアホな事を（汗）
車検通さず何もせず外す物外し抹消してヤフオク。

Answer 9

下取り0なら引き取る。。

Answer 10

移植可能なパーツなら次の車につかえますね。ETC など。

Answer 11

割りと気楽で現実的なのは、細かく装備を記載してジモティーあたりでのんびり売れるのを待つことでしょうか。
強気に20万円位で。
まだ車検が残ってるのでしたら、普通に乗り続けて、そのうち売れるのを待つわけですね。
んで、売れるのが決まってから次の車を探す、と。
できれば分割を可能にしてあげるとこのプランも現実的になってきます。