セリカが欲しいのですが どうでしょうか。 壊れやすい部分とか維持費とか 中古だとどういったところをみて買うべきか？ 初心者なのでよくわからないですがお願いします。

Answer 1

欲しいのなら買いです。
ま～ハイオク車なので、多少維持費は掛かるけど直ぐにぶっ壊れるエンジンでは無いです。
マイナー車なのでパーツは少ないと思います。

Answer 2

恰好は悪いけど、乗った感じは良いと思いますよ。
でも、初めから何かしら故障してるでしょうし、さらに素人が見ても分かりませんので、だまされたと思って買うのが手早いです。

Answer 3

どれもどのセリカが欲しいのか分からないのですが、最終型ZZT23#の方と勝手に解釈します。
単純にどうですか、というと率直に返すなら車によりますが、基本良いです。
性能なり、ルックスなり、セリカを選ぶのはセンス良いですね、って感じ。
中古ではまず、店に寄って現車確認はきっちりしましょう。
多分無いと思いますが、もし修復歴などがあれば、そこも確認しておくこと。
それから購入前に向こうで交換してくれるものも確認です。
現車確認の時に後々交換推薦をしていくと表示価格よりも多少高くはなります。
手前ではラジエターやタイヤなどの交換をして元の支払額＋10万弱は掛かりました。
あとは前のオーナーの乗り方や車の状態を店側に確認しておく事ですね。
顔を曇らせて「この車は、、、ちょっと、、、」と言うか、明るく「全然元気ですよ！」という違いですね。
ところで、トヨタは他社とは違って部品の取り置きが長めで、登場から15〜20年の車は部品の取り置きがあるそうです。
なので、最終型セリカはギリギリ余裕ですね。
基本何かあればディーラーに寄れば診てもらえます。
セリカはポンプ系統が弱いそうで、頻繁に交換する人がいるみたいです。
まぁ、まずは消耗品はしっかりと時期を見て頻繁に交換をすることですね。(オイルやフィルターなど)
まぁ、他が言うよりは意外と手の掛からない車ですから、その辺しっかりすれば特に問題ないと思いますね。

Answer 4

最終型でも結構時間がたっているので、部品のメーカー在庫がなくなってきています。型式が古ければ古いほど在庫部品は少ないです。足回りがスーパーストラットの場合、構造が複雑なので修理費用は高くつきます。壊れやすい部分は型式によって異なるので、まずどの型式のセリカを買うかによって修理費を含む維持費が変わると思います。長期間乗る予定なら、基本的に車両代金と同じくらいの修理費はいずれかかってくると思います。

Answer 5

ＴＡ２２とか言わない限りは１０年落ちくらいまでなら部品の心配は無い。最後期のＴ２３０ならまずなんとかなるだろう。普通の中古車レベル。Ｔ２００だともう欠品は覚悟したほうがいいね。欲しければ買えばいいよ。泣きながら修理代払えばいいだけだから。