セリカSs2おそいですか？

Answer 1

グレード関係なく、車体が重く非馬力ｴﾝｼﾞﾝです。
1.15tの車体を18Kg(6800rpm)程度のトルクで引っ張らないといけない。

実用トルクが高回転過ぎのNAエンジン。
タコメーターは9000位まで刷ってあった。
セミレッドは7800rpm

高回転型エンジンと想像しがちだが、上の回転常用は音、滑らかさ・共に悪く低中回転域が常用である。

ちょっとうるさい、ラグジュアリー？スポーツチック車ですよ・・あれは。

外観の純正ｵﾌﾟｼｮﾝは多々存在、どれも大きく存在感が有ります。

シャシーは思いの他、悪く無いが、エンジンとミッションのマッチング、ecuのセッティングの調律がイマイチな遅くもなく・速くもない、ふつ―のストリートクーペです。

条件次第ではfitに付いて行けないかも、平坦ロングコースなら排気量の部が有ります。

Answer 2

昔からそうですが、トヨタはパッケージングやCMは上手ですが、重きをおいている部分は「ある程度ターゲットの年齢層を絞るが、可能な限り販売レンジを広げること」です。

ですので、限りなく平均的で街乗り重視の【万人受けが良いセッティング】にします。

2ZZ-GEエンジンは悪いわけではないですが、ミッションのギヤ比が悪く4速→5速が離れすぎです。
某番組でもエビスの登りストレートでEK9においてかれてましたね。

またデザイン重視&ノーマル前提のため、締まりのないフワフワ足で車高調などでローダウンするとストローク不足。

Answer 3

軽のターボに負けるから超遅い車です。

Answer 4

190馬力のスーパーストラットならそこそこ楽しめます。
エクステリアもエレガントだと思います。

190馬力スーパーストラットなしは雰囲気だけを楽しむ
車です。

Answer 5

速さにこだわるならセリカはやめましょう。
年式の新しい車種にはかないません。

Answer 6

場所や回転域、何に対してかによるけど。