デスビのバキューム進角取り出し用ホースについての質問ですが。 現在 ソレックス44が付いています。 TA22 セリカ 2000cc チューニング系

Question

純正フルトラ （2T-GEUデスビ）


ソレックスにホース差込パイプが付いているので、デスビとつないでいます

OER45のキャブレターに交換したのですが、こちらはそもそも取り出し口がありません

この場合バキューム新角は無視しておわらすのが、無難なやり方でしょうか？

インマニに負圧取り出パイプをつけて、接続することは構造的に可能ですが、
そもそもインマニから取り出して繋いで、問題ないのでしょうか？

相当負圧な気が？
キャブの取り出し口のところ、そんな負圧じゃない気がしますが…

①バキュームホースを接続しない
②インマニから取り出し接続する
③OERを加工して接続パイプつける

走行に支障は起きないのでしょうか？
（新角・遅角の問題でよくいうノッキングとか）

Answer 1

バキューム進角は殺して大丈夫だと思います。
私はL28改74度カムのジャパンに乗っていました。キャブはソレックス44の4型、純正フルトラ仕様でしたので、車両とエンジンを除けば同じような仕様です。
OERには確かに負圧パイプありません。ソレックスにはパイプがあるので当初はつないでましたが、最終的にはパイプもバキュームアドバンサー側もメクラキャップをしてバキューム進角は殺してました。
それでも普通に走ったし、7500までは回りました。
インマニは亀有製ですが、負圧の取り出しはブレーキブースターしかありません。バキューム進角を殺して走って不具合無ければそれでいいと思います。
ソレックス仕様でノーマルカムの時は5000回転しか回らず、それ以上はフューエルカットがかかったみたいになり当初ずいぶん悩みましたが、カムを変えてから全て解消しました。
純正デスビならガバナ進角がしっかり作動しているかも確認した方がいいですよ。