10年前まで鉄くず同然だった旧車が現在全塗装＆板金して、500万円？ いくらなんでも高過ぎじゃーないでしょうか？ 旧車はそろそろ価格がピークじゃーないでしょうか。

Question

トヨタ2000GTが1億円って高過ぎです。

ただし、1970年代～80年代につくられて、

なんだかすごくかっこいい国産車が、海外でも人気がすごく高くなっています。

そのあたりはもっと価値が高くなるかもしれません。

たとえば、ケンメリスカイライン、

初代セリカリフトバック、

縦型グリルのコスモ、

初代プレリュードと、2代目プレリュード、

他にもたくさん。

と、私は思いました。

つまり、需要と供給で価格は決まるのですね！”？

「わたしはお陀仏までにどうしても一回箱スカに乗りたい！？」

といった需要があるうちは価格が高いですけど、

でもやっぱりそろそろ旧車人気もピークかなー！？

いかがでしょうか？

補足

古い車（単車）って維持に結構お金がかかるんでブームは去るとおもいますね。 一部の本当に好きな人は乗り続けるでしょうけど。 ありがとうございます。 今後は乗る需要でなく、不動車をピカピカにして飾って 美術品として鑑賞する方向に行くかも 別の御回答より、 まだまだぼったくり車屋の吊り上げは続きます ポンコツ見た目綺麗にして車よく知らない人に壊れない将来高く売れると嘘言って高額販売 買った人は金かかりすぎすぐ売却 売った車屋それを安く買い叩きまた違う人に高騰販売 おいしい商売 現在の車のデザインはCADが用いられますが、 当時は自由に流麗な車をデザインすることが出来た そのデザイン性が、人気のもと？ もう一つは若い時期あこがれた車がどうしても欲しいという 過去の夢を実現させたい欲求。 旧車を所有するオーナーには様々な想いがある 昔の楽しい思い出をその車に見出す方も少なくない！？ ーー投機目的で買う人が居るから本当に欲しい人が買えないと言う現状です。 ーー昔の国内外の映画スターが乗っていたスポーツカーとか、 人気が有りそう ーー貧富の2極化でカネ余りの人が買う現象？

Answer 1

古い車（単車）って維持に結構お金がかかるんでブームは去るとおもいますね。
一部の本当に好きな人は乗り続けるでしょうかど。

質問者からのお礼コメント

今後は乗る需要でなく、不動車をピカピカにして飾って
美術品として鑑賞する方向に行くかも

まだまだ車屋の吊り上げは続きます
おいしい商売

自由に流麗なデザイン
そのデザイン性が、人気のもと？

ーー過去の夢を実現させたい欲求。

旧車
昔の楽しい思い出をその車に見出す方！？

ーー投機目的で買う人が居る

昔の国内外の映画スターが乗っていたスポーツカー

貧富の2極化でカネ余りの人が買う現象？

Answer 2

単なる旧車人気やブームなのではなく、今や世界的に投機目的の商品になっていますのでレア感を打ち出して煽ったりなどまだまだ高騰は続くのでは。

Answer 3

車やバイクがどんどん魅力ない方向に向かってます。

今に始まったわけではないですが、排ガス規制に始まり衝突安全、自動ブレーキ、最近では自動運転にEV化ですか…

反比例すればするほど、旧車の魅力が増し金額も高騰するのでしょうね。

金やプラチナもずっと高騰続けています。
旧車も限りある資源みたいな物なのでまだ高騰が続くと思います。
資産価値として投資で購入する人もいるくらいですしね。

自分も車もバイクも旧車持ってますが、やっぱキャブレターは最高ですよ。
音、香り、鼓動を感じ五感をフルに生かして操る快感はやめられませんね。

Answer 4

そりゃエンジン降ろして、内装も外し
ボディ補修して
とんでもない手間掛かる
しかしウェザーストリップなどゴム類はどうするのかな
再製作は無理じゃないか

Answer 5

当時のコンディションを維持している旧車なら価値はあるんだろうなって思います、欲しい人もいるでしょうから、
ただ半分ゾンビみたいなのを板金、塗装して
高額でっていうのはどうなんでしょうかね、
当時ではなく現代になっちゃってると思います。

Answer 6

まぁ市場価格を決めるのはあなたではないので。
それでも買う人がいる限り高騰は止まりません。
市場とはそういうものです。

Answer 7

いやー本当に早くこの意味の分からない高騰が、止まって欲しいですね。
他のショボいクルマまでもが値上がり…
順調に下がっていくはずのクルマまでもがねー

以前から一定の需要はありましたが、今は行きすぎですね。
中古車は、お金を出したとしても100万迄ですね。
私は総額50万迄と決めてます。笑
今、面白そうなクルマは2000年代の輸入中古車ですね。

Answer 8

売るタイミングを計ってます。。。。
温存してるユーザーも居るでしょうし。どんどん旧車は減るだけですから
今売ると損しそうだから、我慢の維持。

Answer 9

個人的な見解ですけど、はるか昔から美術品に対しては芸術的観点から付加価値がついて高騰化することは多々ありましたが、時代の流れで工業製品にもこの流れがついたということだと思いますよ。

従来工業製品は「使ってなんぼ」という考えだったのが、芸術的付加価値が見いだされた結果である、と。
古い車は所詮古い車。技術的には未発展なゆえ今の車と比べると劣る点は多々ある。しかしそこに芸術としての価値や廃れた技術の価値が見いだされたので価格が高騰化している、と考えるのが妥当でしょう。

技術的には駆動方式がある。居住スペースの確保・安定性・コストの面から現在はFFベースが主流。結果的にすたれたFRに希少価値が出ていますし、現在の安全基準では認可されないリトラクタブルヘッドライトにも希少価値が出ている。エンジンに至ってはキャブや小排気量大出力は時代の流れですたれたものですがこれに価値が見いだされ、過去の車両に価値が出たということです。

今の車には無いものだから価値が出たのでしょう。芸術的価値や廃れた技術に対する価値は製造された時期には関係ありませんので。むしろ製造から年月が立ち現存する車両が減少しているから、さらに値段の高騰化を引き起こしているのでしょう。

ただ別に私が買う訳では無いので「欲しい人が買えば良い」としか思っていないです。私自身は車には芸術的価値も技術的価値も見出せませんから。

Answer 10

まあ一言で言うと
【仕方ない】と思います。

Answer 11

まだまだぼったくり車屋の吊り上げは続きます
ポンコツ見た目綺麗にして車よく知らない人に壊れない将来高く売れると嘘言って高額販売
買った人は金かかりすぎすぐ売却
売った車屋それを安く買い叩きまた違う人に高騰販売
こんなおいしい商売なんだから騙される人がいる限り永遠に続き高騰し続けるでしょう