車が好きで 車を買おうと思っています いまのところセリカがいいと思っているのですが いくつか悩んでいる点があります ・SSIIがいいなとおもっているのですが MTの運転があまり上手でな

Question

い(ギアチェンの度にガコガコします)のでATのにしようかと思っているのですが セリカとATの相性はどうでしょうか？

・電子機器が好きなので最新のナビなどに取り替えたいのですが 内装はいじりにくいですか？やはり昔の車で中古となると内装の色がグレーのものでしてあまり気に入らないので シートを貼ったりしてカスタムできたりしますか？

よろしくお願いします

Answer 1

真面目に回答します。

ATについてですが、その世代だと性能はまだMTの慣れたドライバーレベルの走りはできないと思います。

とは言え、普通に走るなら問題ありません。

ただ、古いATは寿命を迎えている場合も多々あります。

MTならばクラッチ周辺部品の交換(部品代だけなら3～5万で交換を頼んでもせいぜい10～15万）だけで維持できる部分も、ATだとオーバーホールで数十万とかかかってしまいます。

もちろん劣化はミッションばかりではなく、その年式になると色々な部分が劣化して、部品交換とのいたちごっこになる可能性は多々あります。

そこまでわかってて購入するなら良いと思いますよ。

myu****さんの言うことは、手厳しいですが真実です。

自分もmyu****さんと同様AE86所持してました。

てか現在も２台所有ですが…

古い車の維持って本当に試練です。

本当に好きなら克服できるでしょうけどね。

乗るなら覚悟して購入されてください。

維持費を考えるならATよりMTをオススメします。

電子器機は普通に12Vなので、取り付け場所さえ確保できれば問題無いでしょう。

内装は、素人がやればグダグダになることが多いですが、専門の業者に頼めば綺麗に好みの内装にできます。

あとは御自分のスキルと仕上がりのこだわりでどの方法を選ぶかを選択すれば良いと思います。

質問者からのお礼コメント

丁寧に回答してくださってありがとうございました

Answer 2

15年落ちぐらいの初代パッソ乗りです。
この車種なら今でもそこらじゅうで走ってるの見かけますし、ダイハツとの共同開発車なのでダイハツは「BOON」というブランドでも出てます。

このあたりなら今でも部品の調達は容易ですからね。
普通のパッソとスポーツタイプのレーシーがあります。
https://www.goo-net.com/pit/magazine/30581.html

まあ好みの問題もあると思います。

私は普通のパッソ
https://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/PASSO/10027440/
に、パッソレーシー限定で付いているタコメータ（ダッシュボード上に付いてる目覚まし時計みたいなもの）をヤフオクで購入、ダッシュボードに穴を開けて付けました。
車体が共用の設計になっているため、普通のパッソでもタコメーター用のコネクタがハンドル裏近くに存在しました。

私も電子機器好きなので、バックカメラも自分で付けました。純正で付けてもらうとすると、ハッチバックのドアノブ近くに付けるのが通常ですが、配線が面倒なのでバンパー下のナンバー灯近くに付け、配線はナンバー灯の配線と一緒に車内へ引き込んでます。

ナビも最近の2017年モデルを付けてます。一応ワイドパネルなので、型番にWが付くナビが付けられます。ただ、オーディオ取り付けにオーディオパネルを外すまでが一苦労なんですが、コツを覚えれば10分ぐらいで外せますね。

セリカということなので好みも違ってきますが、それでも古い車をカスタムするという楽しみは同じだと思います。

逆に今時の安全装置でも何でもアリの新車の方がさわりにくい感じがします。
あくまでも私個人の考え方なんですが。

Answer 3

古い車への豊富な知識と
豊富な維持用資金、
修理関係にツテが無いなら
手を出してはダメな車だと
思います。
いい加減な販売店に
騙されて買わされては
絶対にダメですよ。
その手の店は売る時だけ
調子が良い事を言います。

最初に回答してくれてる
myn***さんの意見に
賛同します。

Answer 4

SSIIは最新のでも15年はたっているので、中古車の中でも古い方に入ります。とはいえ旧車と呼ぶにはずいぶん新しいかと。

現車をよく確認して、劣化している部分を認識したうえで購入できるのならいいと思います。7代目のモデルなら電気系も今の車のベーシックなものと大きく変わらないのでいじるのは簡単です。
この時代になってからのATの性能が悪いなどというのは聞いたことがありません。ダルマセリカの時代ならともかく。
SSII/SSIIIのスーパーストラット仕様はあんまりよろしく無いようです。

シート貼ったりという手作業のカスタムは、やりようによってどうにでもなるでしょう。やる人の根気と技術次第です。

Answer 5

どの型式のセリカなんですか？

Answer 6

質問者さんがどの程度の車好きで技術力や資金力があるのか存じませんが、旧車を所有するなら、運転を楽しむと言うより、その車のメンテナンスや修繕を楽しむつもりじゃないと維持できないでしょうね。
恐らく旧車好きな人逹はそうだと思いますよ。

金持ちの単なるコレクションなら話は別ですけどね。

Answer 7

当時のＡＴはあまり性能がよくありません。ＭＴにしましょう。
メンテナンスはディーラーでもまだ診てくれるので心配はいらないと思います。
内装のカスタムは専門業者に頼めばなんでもやってくれますよ。

Answer 8

否定はしないが 無知が手を出していいシロモノではないと思うが

大事なことは そんな旧車をちゃんとメンテナンスしてくれる知り合いとか
町工場とか そういう旧車のノウハウを持っているショップ 店があるのか
ということだ

金があれば維持できる なんてのはもう甘いぞ
セリカなんて最終モデルでも生産中止されて 何十年経つ？

トヨタだから共販もあるし 確かに延命させるにはある程度のパーツはあるだろうが
そんなセリフが言えるのは 多少なりとも旧車を乗っていた経験があるから言えるわけでな
オイラみたいにハチロクに30年乗ったとかな いろんな経験 ノウハウ

しかしそんなセリカのような旧車 誰がメンテナンスしてくれるんだ？
原因不明のトラブルも 当然起こるで

それな 誰が原因不明のトラブルを特定して 誰が修理してくれるんだ？
ハッキリいって そこいらの町工場でも そんな古いのは「オコトワリ」が多いで

ディーラー？
そんなの そのメカマンが生まれる前のクルマやでｗ 整備できるのか？
オコトワリされるか 永久に工場に修理に入ったまま出てこれないクルマか

そのどちらかだろう


そのらへんを よーーーく考えてみることだ