2ZZ-GEの持病とかについて教えてください。

Question

弱点
入念に手入れしないとダメな所
こんな事に遭ったから気をつけて

などなど

所有する点で気をつけないといけない事を教えてください。

因みにクルマはZZT231セリカ

燃調
マフラー HKSサイレントはいぱわー
デフ

やってあります。

走行 もう直ぐ15万キロ
オイル主にエルグ入れてます。
交換頻度五千キロ毎くらい

昔クラッチの質問した時BA選べずにすみませんでした,

Answer 1

街乗りなら問題なし。

ただ多少レーシングするなら。
・前期型のみ、インテークバルブとエキゾーストバルブのステム径が細く、バルブ曲がりによるブロー。
対策→ヘッドオーバーホールで後期化。
・コーナリング時のオイルパン内のオイル片寄りによる油圧低下、焼き付き、ブロー。
対策→1ZZｰFE用か社外品の仕切りがあるオイルパンに交換。社外強化オイルポンプに交換。
・シリンダー内部ダメージ
2ZZｰGEは、トヨタが設計した1ZZｰFEエンジンをヤマハがリファインチューンしたものです。
高回転化のため、ショートストローク&ビックボア化しました。その際、ボア径拡大のため、アルミブロックに打ち込まれた鋳鉄スリーブを抜き、アルミシリンダーに直接特殊セラミックを蒸着させています。
このため鋳鉄スリーブよりシリンダー内壁の耐久は下がっていますので、繊細です。
対策→油膜保持能力の高いオイルを適時使用。
他のエンジンよりオイル管理はシビアに見た方が良いです。私なら3000kmごとに変えます。

質問者からのお礼コメント

丁寧なご回答ありがとうございます！
他の方もありがとうございます。
参考にさせていただきます。

Answer 2

2ZZ-GE

ＶＶＴ
ＯＣＶのストレーナの交換

Answer 3

ギランバレー症候群に注意してください。