セリカのzzt231について 車を新しく買うので、セリカのzzt231のスーパーストラットモデルが良いと思い購入を検討しているのですが、この車は実際のところどうなのでしょう？ネット上でtypeR

Question

やなんかにはその足元にも及ばないといった評価をちらほらみかけ、過去にDC2のtypeRに乗っていたことがあるので落差にがっかりしたら…ということを懸念しています。用途としては街乗りとジムカーナで、DC2とまではいかなくともある程度の水準で良く走ってくれれば、あとは楽しく走れればと思っています。アドバイスをお願いいたします。

補足

部品などって市場に数ありますでしょうか？その辺も含めた乗りやすさも教えて頂きたく思います。よろしくお願いいたします。

Answer 1

発売直後の試乗時の感想（記憶）ですが、良くも悪くもトヨタのスポーティーカーでした。
DC2との比較であればSiR比では悪くはないですが、タイプRと比べると･････って感じでした。
特にエンジンフィールはやはりタイプRの方が上ですね。

但しサーキットでのタイム比較ですと、筑波での雑誌テストで10秒前半、DC2とは1秒程度の差でしたので1.8LNAと考えれば十分な速さです。

ジムカーナ使用を考えているとのことですが、此方はどの程度までかということでしょうか。
ノーマルとして見ればスーパーストラットやヘリカルLSDでも十分ですが、競技での使用を考えると役者不足は否めません。
特にスーパーストラットは製品化しているメーカーも少なく、車高を下げ過ぎると本来の狙い通りの動きがしない、といったデメリットがあります。

私も友人のAE101GT-Zが気に入り、AE111のSS仕様を買ったのですが、足回りのセッティングに悩み、最終的にはノーマルストラットを移植してしまいました。

ノーマル+α程度で楽しむのならばスーパーストラット、ある程度のレベルまでやりたいならノーマルストラット、って感じでしょうか。

質問者からのお礼コメント

みなさん様々なご意見をありがとうございました。参考にさせていただきます。

Answer 2

僕はマクファーソンストラットをライトチューンしてジムカーナやサーキットしてますが
この間初めてスーパーストラット乗りました。
純正でタワーバー前後ありますし足も足ですからノーマルの1.8NAにしては上出来です。LSD入れると結構面白いですよ！
ただインテとは比べると結構劣ります特にトルクが違うので登りならハイカムvs Vtecなら普通に置いてかれました笑

スーパーストラットとなると足回りの部品、特に車高調なんかは結構高いですのでみんなダウンサスにしてますが、チューニングベースとして外国でも好評なので限界はやや低めですけど結構速くなりますよ！
僕もタイム的には3Lクラスに何度も勝ってますし。

Answer 3

インテＲと比較してはいけないと思いますが。

あのセリカはファッションスポーティーカーだと思います。

実際乗っていましたが、脚はまあまあ良いけど

エンジンは比較にならないと思いますよ。

要は面白くないというか。たぶん早めに飽きるです。

Answer 4

がっかりするほど落差は無いと思います。
1周1分前後のコースでプロが運転して2秒差がつく程度なので。
スーパーストラットサスはコーナリングの安定性高いですよ。
限界を超えるような走りをするプロには不評ですが。