プリウスで暴走する老人が若いときて７０年代８０年代だと思うのですが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ この時代の人てセリカとかスカＧとかサバンナとかで暴走した世代だと思うのですが。

Question

股はローレルとかセドリックで暴走していた世代だと思うのですが。
よく分からないのですが。
セリカとかスカＧとかサバンナで暴走していた時代の人がなぜ老後はプリウスなんかに乗っているのですか。

と質問したら。
丸くなったから。
という回答がありそうですが。

丸くなってもなぜプリウスで暴走するのですか。

それはそれとして。
なぜ若いときはセリカとかスカＧとかサバンナでブイブイ言わせていた人が老後はプリウスなんかに乗っているのですか。
プリウスで暴走しなくても８６とかスカイラインとかマツダ６とかになぜ乗らないのですか。

余談ですが。
老人て年金が多いからプリウスを買えるのでは。
プリウスが買えるのなら８６とかスンイラインとかマツダ６も買えると思うのですが。

Answer 1

その年代の人は コンソルテとか、スターレットやファミリアのマニュアルに乗っていたのでは？

Answer 2

どんな車でも、暴走や踏み待ち替えはありえますし、昔のセリカやスカＧのっていとも、暴走は「やらかすヤツはやらかします」から、無意味です。

どんな車に乗っても駄目でしょう。

で、これをいうとMTなら踏み間違えはあり得ない→暴走しないという、お花畑の人がでてくるのですが、「運転歴40年、二種免許、MT車で突っ込んだ」人物をしっているので、「やらかすヤツはやらかす」ってことです。

まずは、暴走するというのを前提に、対策し、車の問題じゃないというのを認識するべきでしょう。この６０型プリウスで突っ込んだ人も、アクセル抑制のオプションを使ってなかったのではないですかね。

Answer 3

当時はカローラに乗ってたんじゃないでしょうか

Answer 4

いいえ。トヨタ自動車が欠陥隠し（リコール放置）を繰返している可能性も疑うべきだと思います。たぶん型式指定申請を巡る不正行為に及んだトヨタ自動車が大量にCM広告を出稿する事によるプロパガンダ効果もしくは販売会社が製造会社の要請を受けて販売シェアを膨張させる為、一般のご老人の顧客に対してアクアもしくはプリウスを購入する様に執拗く煽っているだけと思います。

抑々ご年配の運転手がお若い頃に暴走していたとしても1980年代から大衆車にもA/Tが普及し、西暦2000年頃には一部スポーツカー及びトラック、本格オフロード４WDを別にすれば、自家用車の３ペダル付きのM/T車が少数派になった為、プリウスの暴走事故との因果関係を立証できないのでは？と思います。


※情報源、ニュースソース※
3万人のための情報誌『選択』誌2017年12月号
・「プリウス暴走事故」はなぜ多い https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594
↑この記事を読むかぎり、2016年1月以降(同年末迄か)プリウスとみられる暴走事故は少なくとも12件報道されていて、そのうちの4件はタクシーに因る事故だった様です。これに対して自動車の安全対策に詳しい専門紙の記者氏は『2016年12月３日発生の福岡市原三信病院前プリウス暴走10人死傷事故以来、大々的に報道されているものだけで、この1年の内に3件ものプリウス・タクシーの暴走事故が発生している。その全てが運転ミスとは考え難い為、車両の欠陥を疑うべきだ』と指摘した様です。
これに対してトヨタ関係者は、なぜか暴走事故の発生「率」には一切ふれずに『台数が増えれば事故の件数も多くなるのは当然であり、安全性とは関係ない』などと言いきる等、飽く迄もトヨタは顧客そっちのけで自社都合による詭弁を弄したとしか思えません。

Answer 5

買えなかった人々だと思います。
今になって多少ゆとりが出来購入に踏み切るのですよ。

Answer 6

価値観だって成長するんだよ
車に対しても当然そうでしょ