東京都内でベンツのタクシーを目撃した。きっと料金は 通常タクシーの３倍だろう。（韓国の模範タクシのー料金が、通常タクシーの３倍だから）

Question

一方で、タクシーといえども 日本では 公共交通機関扱いなので 、 料金は カリーナ・コロナ クラスでもベンツでも同じ筈。

２つの料金体系が混在する日本は、どうなっているのか？

Answer 1

東京ならごく普通に走ってますし、何が珍しいんですか？？
クラウンでもタクシー用のものではなくアスリートもよく見かけます。

ベンツだからといって料金が高くなることはありません。
小型、中型タクシーは、その営業地区で決められた料金で営業しています。

カリーナとかコロナとか、いつの時代の話ですか？どちらも2001年ころに生産中止になった車で、見かけることはありません。

それにタクシーの規格が異なりますから同じ筈ないでしょ。
ベンツはCクラスだとしても中型扱い、Ｅクラスも当然ながら中型タクシーだから料金が同じではありません。

ここは日本です。
韓国がどうとか関係ないし、多くの人が、かの国に全く興味はなく、学ぶべきことや参考になるものは何一つ無いと思ってます。

どうなっているのか？と言われても、こんな的外れな質問のほうこそ
「どうなっているのか？」です。

質問者からのお礼コメント

韓国を「丁寧な無視」する奴を許さない　

Answer 2

君の国では規範タクシーという制度があるのかもしれないが日本は違い、関係ない（規範タクシーという制度自体を知っている人は殆ど居ない）。また、日本のタクシーの料金体系は2つではない。
タクシー会社の車両は価格や維持費が安いことが重視されるためメルセデス・ベンツは殆ど採用されていないが、個人営業のタクシー（「個人タクシー」と呼ばれる）は固定客を確保することが大事であり、車両が良いこともその大きな要因であるため高価な車両も採用されていて、4-500万円するクラウンが多いがメルセデス・ベンツもある。しかし料金は車両の価格には関係なく、車両の大きさが同じで同じ地域なら基本的に同じだ。

Answer 3

→２つの料金体系が混在する日本は、どうなっているのか？

目の付け所がおかしい(笑)

それを言うなら、400円タクシーとかを持ち出すべきだろうね(笑)

ホールインワンしたけど、隣のホールだったみたいなオチだな(笑)

Answer 4

ベンツであろうがカローラであろうが同じ料金です。

車のサイズで料金が決まります、小型・中型・大型。

Answer 5

通常のタクシー車種ではない高額車による個人タクシーはたまにいますが、料金は同じです。
長距離を利用するのに一般のタクシーより快適なので、リピーターが付き、電話で直接呼んでもらえるようになります。これが大きな収入源です。
また通常のタクシー営業でも、会社のマージンがないので元は取れるようです。

Answer 6

赤い塗装でツノが生えていたら、スピードも三倍、運賃も三倍です。

というのはさておき、二つどころではありませんよ。

日本全国、営業区域ごとに認可された運賃は違いますし、車種区分もある。

Answer 7

× 料金
〇 運賃
タクシー運賃は地域ごとに認可されていますので、高級車だからといって割増運賃を取るようなことはありません。小型・中型(首都圏は小型・中型の区分を廃して普通車に)・大型(いわゆるジャンボタクシー)による差はあります。個人タクシーなら高級車に乗る方もいますが、それでも同じ運賃です。都内だとごく一部、運賃体系が異なる会社もありますが…
それにカリーナやコロナとありますが、他の方が指摘しているように、とっくの昔に生産終了となった車種ですよ。

Answer 8

まぁ、あなたの言ってること、全てが間違ってますからね。

× きっと料金は 通常タクシーの３倍だろう。
× 韓国の模範タクシのー料金が、通常タクシーの３倍
× 料金は カリーナ・コロナ クラスでもベンツでも同じ筈。

よって質問文が成立しない。

Answer 9

新宿住みですけどEクラスの個タクとか結構普通に走ってますよ。
タクシー料金って法律で決まってるけど。
可笑しな事書き込む前にちゃんと中学校通って勉強しましょう。

Answer 10

根拠もなく勝手に推測して「どうなっているのか？」などと思う方がどうかしてますね。

Answer 11

そうですよね。タクシー料金も多々有りますからね。

私はベンツのタクシーなんかは乗ったこと有りせんし拾いません。