CH-Rに試乗してきました。（1200cc・4WDとハイブリッドの両方。） 乗り心地はとても良かったです。 気になったのはエンジン音でした。 1200ccの方は音質も上品で、好感が持てました。

Question

一方ハイブリッドのエンジンはガサツな音に感じました。
特に加速時に。
両方に乗った方にお聞きしたいのですが、ハイブリッドのエンジン音についてどう感じましたか？

Answer 1

CH-RではなくC-HRですぞ。

とっくに試乗済みです。2016年12月。確か発売2日後だったかな。

https://i.imgur.com/GlbhII1.jpg

https://i.imgur.com/Urq5jFO.jpg

走りの質感、ドライバビリティ共にハイブリッドのほうが上です。

エンジンががさつとか感じませんでしたね。エンジンのフレキシビリテイさは間違いなくハイブリッドのほうが上ですね。ハイブリッドの場合はエンジンとは呼称せずPU(Power Unit)と呼びますけど。

Answer 2

私が気になるのは・・
・・何故<<HYBRIDの事が気になる>>のかですよ。

HYBRIDを選択するのは、
自分が「クルマ音痴ですよ」って言ってるのと同じだよ。

＝＝Hybrid車の賞味期限＝＝って、
最近””クルマ音痴にも浸透””してきてるのですが、
-------------------------------------貴方は知らないの？

駆動用のバッテリーは、
良い所10万Kmで、賞味期限を迎えます。
それ以降は、システムを載せ替えあない限り・・
余分な重い荷物を積んだ、燃費の悪いクルマに成ってしまいます。

幾ら目先の燃費が良くても、
１０万Km走行で、浮く燃料代は、精々１０万円程度です。

燃費節約・先行投資で支払った、
システム代３０～４０万円は、１/３も戻って来ませんよ。

*********************************************

もうHybridの時代は終ったのです。

データに、しっかり表れていますよ。
＝＝自販連・・・２０１７年度.....１～１２月
順位..通称名..ブランド名....台数....前年比
1....プリウス...トヨタ...160,912台....64.8*HV専用車種
2....ノート......日産......138,905台..135.6*e.Power/78%
3....アクア......トヨタ...131,615台....78.2*HV専用車種

※：e.Powerに関しては、
＜＜EV+発電ユニット＞＞⇒レンジエクステンダー・・のジャンル。
**************************************************

Answer 3

52プリウスPHVに乗ってます！

ハイブリッド…
エンジンが主役ではないからさ、エンジン音とか気にしないでいいと思うよ。

特に、PHVならほとんどエンジンって、かからないからね。

ハイブリッドやPHV…
あとEVの車って、無音が主役じゃん。