2020年前半？発売予定のジュークe-POWER、C-HR、ヴェゼルの3車種の中で、どれが良いですか？

Question

ノートe-POWER、セレナe-POWERのワンペダルは、アクセルワークで減速できるので楽です。

詳しく回答してもらえると参考になります。

Answer 1

ノートe-POWER、セレナe-POWER、リーフのワンペダルは、アクセルワークで

減速できるので楽です。

慣れれば ワンペダル走行はとても楽です。

是非 レンタカーで経験すれば大丈夫ではないでしょうか？

お近くならお貸しできるのですが・・・・


ジュークe-powerならプロパイロット１か２が付いてますから

高速道路がとても楽勝です。 自信もってお勧めします。

ちなみに私はセレナe-POWERに乗ってます。が

次回はセダンのクラウンからプロパイロット２のスカイラインを検討してます。

Answer 2

取り回しだとジューク
ホイールベースが短い

視界のよさジューク
ヴェゼル、ＣＨＲともにＡピラーが寝てる
スポーツカーの雰囲気は出してるけど
ピラーに隠れる部分がけっこう大きい
交差点で止まってから動く程度だと
チャリの速度にリンクして見えない時がある
ただし、止まれる速度ではある

加速：Ｃ－ＨＲ
1800ｃｃは加速にもいいし、力強さもある
まぁ普通に走る分にはヴェゼルも変わらん
低速からの加速だとジュークも凄いと思う

後部座席：ヴェゼル
頭上の余裕は一番、後ろの荷室も大きい
ジュークは足元が狭そう

燃費：ジューク
ジューク＞Ｃ－ＨＲ＞ヴェセル
だと思う

見た目：同列
個人の好みすぎる

Answer 3

ジュークに興味があります。今日、日産プリンスでリーフを試乗する機会があって、ノートe-powerより出力が高いモーターの加速力は凄いと思いました。ノート、セレナとe-powerは徐々に改良され、今度、ジュークに搭載されるe-powerは更に改良されてくると思われ、専用ボディーで体験したいとの気持ちが強いです。

Answer 4

この3車種だったら、HVでは無いですが、ヴェゼルターボが一押しです。
この車のエンジンはシビックのターボエンジンを載せており、ホンダの他の2つの１５００ｃｃターボエンジンと比べると、低速からターボが効き始め、スムースに加速して行き来ます。走行関連、安全装置の充実しています。

私は、昨年11月に前期ハリアー→後期ハリアーに替えましたが、その時、この車が出ていたら、激しく迷っていたでしょうね。

C-HRも試乗しました。ターボエンジンです。走りはそれなりに良かったですが、連れ合いが言うには、「狭い」だそうです。確かに2人だったら何も問題ないですが、3人以上になると辛いと思います。

ノートは試乗してませんが、非常にユニークな機構だと思います。電気自動車ですが、充電のための発電機をガソリンで起動するタイプですよね。

私は車を資産だと思ってます。数年後その車を売った時、自分が購入するか自問自答するんです。その結果、ガソリンエンジン以外はＮＯだと思います。