トヨタ C-HR のみんなの質問

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ランクルやパジェロなんかもSUVって括りでいいのでしょうか？ジュークやC-HRなんかのSUVと呼ばれているものと比較するとTheアウトドア車ってイメージ強いんですが。

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ベストアンサーに選ばれた回答

メーカーが売る為に後から利用した言葉やから、SUVとはそもそも・・・なんて気にしても仕方ないでｗ
無職のプータローをフリーターと言い出したのと同じｗ

その他の回答 （7件）

  • SUVとはスポーツユーティリティビークル。
    スポーツと言っても運動のスポーツではなく、ウインドサーフィンとかカヌーとかモトクロスといった道楽色の強いもののことです。そんなレジャー用大型ギヤを積んで乗用車とは違った使い道ができる車をSUVと呼びました。つまりSUVとは車種のことではなく使用目的というものでした。その車種がピックアップトラックであり、やがて荷台にシェルを付けてバンタイプのようにして乗る人が増えて来ました。そのシェルがボディ一体化となってバンタイプに進化しました。日本ではハイラックスピックアップがハイラックスサーフに、ダットサンピックアップがテラノに、プロシードキャブプラスがプロシードマービーに変化進化したのが代表的な車種です。
    一方のランクルは軍用のジープを模倣して誕生、やがてバンタイプに変化進化したものです。結局はピックアップから進化したものと同じような形になりました。
    上記のようないきさつから考えるとSUVと呼べる現行車はハイラックスピックアップだけです。C-HRとかジュークなんて到底SUVと呼べる車ではありません。フォレスターだってステーションワゴンというほうが適切ですが、SUVと呼んだほうがイメージが良いからそう言っているだけでしょう。

    ランクル乗りから見ればランクルはSUVっぽく使える車ではあるけど、車種として分類するならばSUVと呼んで欲しくないですね。ランクルはピュアクロカン4WDですので乗用車としか使えないSUVとかいう車と違って高機動車という面も備えています。

  • 元々SUVのS(スポーツ)はアウトドア系のスポーツを指しているんですが...

    いつも思いますが、ジュークやC-HRはアウトドアでは使えませんよね。
    走破性も勿論のこと、荷室容量も少なくアウトドア用品も積めないし。
    SUVの括り？らしいけども、だとしたら本当に使えない車だなぁと思います。

  • 売りたい側の言ったもん勝ちです。
    まあ、ランクル、パジェロは他さん仰せのようにクロカンでしょうけど。
    クロカン車もスポーツユーティリティに使用する車両です、といえばSUV（笑）

  • ランクルやパジェロといったラダーフレーム車のことをクロスカントリー。
    フォレスターやハリアー等、モノコックフレーム車のことをクロスオーバーSUV。

    と呼んでいます。

    なぜなのかわかりませんが総称してSUVと位置づけているメーカーもあったりと、その真意はわかりません。


    ちなみにカーセンサーやgooといったサイトでは
    きちんと SUV・クロカン という表現がされていますよ。

    まぁ日本の場合はというはなしで、
    アメリカにいくとまたSUVの定義が変わってきたりと・・
    あまり真剣に考えなくても良い気はします。

  • 最近では死語になってしまったのでしょうか？
    ランクルやパジェロなどの大径のタイヤの車は「クロスカントリータイプ」クロカンタイプと呼んでいたと思います。

    ＳＵＶとは明らかに違いますよ。

    ふた昔前？はクロカンタイプの四駆ブームがありました。
    各自動車メーカーがこぞってクロカンタイプを販売していました。
    最も著名なのが質問者さんが書かれている、ランクルやパジェロです。
    どちらも、ジープタイプの四駆の先駆けで、それを乗用タイプに応用して爆発的に売れました。

    そこに、日産のサファリが入ってきて、いすゞのビッグホーンが入ってきて・・・
    各社が参入してきました。
    特に、８０年代は顕著でランクルだけでも６０、７０、８０、１００、プラドなどとたくさんのグレードが発売されました。
    更に、パジェロがパリダカールラリーを席巻して、何度も優勝したことで、パジェロ人気が高まった記憶があります。
    三菱はワンボックスもクロカンタイプにして発売しました。それがデリカです。

    そんな中、クロカンタイプは出さなかったものの、ＳＵＶの先駆けとして、スバルがレオーネという車種を乗用タイプで初めて四駆にして発売しました。
    今のレガシーの原型のようなものです。

    当時はクロカンタイプの四駆のアフターパーツがバカ売れして、極端に車高を上げたものや、カンガールバーと呼ばれるガードバーをフロントに着けたり、大型のフォグランプを何個も装着したりするようなデコレーション？が流行りました。
    クロカンブームが去り、アフターパーツを売る店も軒並みつぶれて、現在に至ります。
    今でも根強いクロカンタイプを好む人もいますが、街乗りのスマートさに悪路走破機能も高まったＳＵＶが今は主流のようですね。

  • SUVですが、クロスカントリーかもしれませんねぇ！？

  • トヨタのHPを見てください
    プラドや200などのランクルもSUVに分類されています。
    オフロード向けとオンロード向けの車の違いを指摘されているのでしょうが括りとしては同じと言っても大丈夫ですよ、メーカー側がそう表示してます

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