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トヨタ ブレイド のみんなの質問 (56ページ)
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BMW 1シリーズの先代モデルですが、モデルチェンジの影響と たま数が異常に多いため、値崩れして中古だと100万円前後で購入できます。 なのに、同じような値段で、中古のトヨタ ブレードとか、マ...
2012.1.17
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ベストアンサー： BMWが壊れやすいというのは日本人の勘違い、と言いますが、なぜそう言えるのですか？ 実際に所有してみると勘違いじゃないことはすぐにわかりますし、メーカーも日本車並みの耐久性はないと自認してます。 中古のBMWは趣味としては面白いと思いますが、車に趣味性を求めないユーザーにとっては維持費にお金がかかるだけの金食い虫です。しかも１シリーズとなればそれほど走りのイメージもありませんので、中古ではあ...
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現行スカイライン(クーペ) or 現行ブレイド(３.５Ｌ) 中間加速は、車重の軽いブレイド(３.５Ｌ)の方が速いんですか？
2012.1.23
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ベストアンサー： 早いと思います。 ですがエンジンの出力特性はスカイライン有利ですから一概には言えませんね。
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現行ランサーエボリューション or 現行ブレイド(３.５Ｌ) 中間加速は、どっちの方が速いんですか？
2012.1.23
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ベストアンサー： 一番難しいとこ聞かれましたね笑 初速なら圧倒的にエボ。 150キロあたりからは排気量のブレイドになると思います。 中間は似たようなもんじゃないですか？ 減速からの再加速ならどの速度域でもエンジン特性上エボが早いでしょうけど。
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現行ブレイドは、2,400ccなのに６気筒ではなく何故、４気筒なんですか？ 2,400ccだと６気筒でも良いんじゃないんですか？
2012.1.23
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ベストアンサー： ４気筒のほうが、安く作れるからです。 ６気筒の車よりも、価格が安くなっているはずです。
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トヨタのブレイド(後期)の事で聞きたいのですが、Sパッケージに乗っているのですが、ハンドルをブレイドＧの純正ハンドルに変えたいのですが、はまりますか？ ステアリングスイッチの方もついて動作もしま...
2012.1.29
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ベストアンサー： 取り付けは問題なくできますが…… ステアリングスイッチが作動するかはわかりません。配線がきているのであればつなぐだけで良いとは思うのですが…… 現在乗られているSパッケージにステアリングスイッチがあって、ブレイドGの純正ハンドルにステアリングスイッチがあれば動作するはずです。（詳しくはトヨタの整備さんか本社のお客様センター（？）などに聞いてみてください。） －－－－－－－－－－－－－－－－...
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ブレイド ＆ ブレイドＧ 同じ2,400ccですけど、何が違うんですか？
2012.1.23
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ベストアンサー： グレードが違う 内装・外装の装備がGの方が豪華 Gは本革パワーシート・左右独立オートエアコン・ディスチャージヘッドランプなどなど
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現行ブレイド(２.４Ｌ)は、売れてるのに 何故、現行ブレイド(３.５Ｌ)は、売れてないんですか？
2012.1.19
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ベストアンサー： ブレイドクラスの車なら２．４Ｌのエンジンで十分走るのでわざわざ維持費の高い方は買いません。よっぽどブレイドを好きな人以外の人は３．５Ｌエンジンの車を買うならサルーンカーを買うと思います。もう少し高級感のある車に魅かれるでしょう。
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トヨタ ブレイドについて質問です ブレイド2．4Ｌに興味があり、購入を考えております この車に乗っておられる方に質問なのですが、乗ってみて良いところ 気になるところがあれば教えてください
2012.1.21
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ベストアンサー： 前期ブレイドに乗っています。一目惚れで好きで買ったので、良い所はたくさんあります！(笑) 逆に自分が特に気になる所ですが… ・アイドリング時に振動が大きい(マフラー換えたら余計に酷い？) ・アクセル踏んでから加速するまでタイムラグがある(自分はスロットルコントローラで対処) ・インテリアのスウェードに埃が付きやすく目立つ(前期ブレイドのみ) ・ラゲッジスペースが狭い(自分の場合、縦置...
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車にお詳しい方！ トヨタのアルテッツァ、オーリス、ブレイドはかなり売れるな！と予想していたのですが実際試乗もして、良い感覚でした。割高感はありましたが。残念ながらあまり街中でみません。。他社が同...
2012.1.18
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ベストアンサー： どれも趣向が半端すぎた事が原因でしょう。 アルテッツァ→どれもこれも、作りが中途半端でどの客層にも受け入れられなかった。実際に、競技車両としても不向き、高級志向ならマークⅡ系に客は流れました。これにジータも加えてワゴン系にも対抗したが、完敗。 オーリス→１．３Ｌ設定があるホンダ フィットには勝てなかった。この手のクラスに＋α思考は不要だった。実際にヴィッツは好調。スズキ スイフトにも勝...
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