トヨタ ブレイド のみんなの質問
sno********さん
2020.2.21 10:33
aut********さん
2020.2.21 12:34
ブレイドマスターのようなクルマは今はないですね。
僅か10年前には,V6・3500cc,280psのCセグメントハッチバックが存在したんですよね。
今は,地球温暖化対策としてCO2を減らすため,燃費を良くする義務が各自動車メーカーには存在します。よって,排気量はできるだけ小さくして軽量&エコなクルマが例えホットハッチだとしても求められています。
メルセデスベンツ
・A180:1300cc,136ps
・A45:2000cc,421ps
VW
・ゴルフGTI・TCR:2000cc,290ps
・ゴルフR:2000cc,310ps
ホンダ
・シビックタイプR:2000cc,320ps
スバル
・WRX・STI:2000cc,308ps
時代的には,2000ccあれば,300psを生み出すことが簡単にできるようになっています。ブレイドマイスターは,重いエンジンがフロントにドンと乗っていたため,超トップヘビーでオーバーステア出まくりでした。今はフロントも軽くして旋回性を高めながらも,当時以上のハイパワーを捻出しています。
質問者からのお礼コメント
2020.2.21 13:48
ありがとうございます
環境問題が関係していたのですね
bdnshvvyさん
2020.2.21 10:48
今は2000ccで400馬力のエンジンがあるのに、ブレイドマスターのように重くて280馬力しかないエンジンを使うはずない。
gtc********さん
2020.2.21 10:41
需要がありませんから。
それでなくともダウンサイジングの時代だし。
大排気量の代名詞的存在のアメ車でさえ、V6やV8が当たり前だったモデルに直4があったり。
dbfjyc,9さん
2020.2.21 10:37
燃費が悪い大排気量は時代遅れ。
コンパクトハッチバックに2000cc直噴ターボで300〜400馬力のエンジンをのせるのが主流です。
mnd********さん
2020.2.21 10:36
今ってトヨタのブレイドマスターみたいに小型&大排気量の車って製造してないのですか
おそらく
赤字になるので
量産車では販売はしないと
限定車では販売
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