ブレイドにＭＴがあれば、人気が出たでしょうか？

Answer 1

ブレイドは、オーリスとほぼ同一のボディ&内装にリヤサスペンション形式変更と過剰なエンジンを搭載したのみですので、果たしてMTにしたところで人気が出たかは微妙。

ゴルフGTIなどの欧州系ホットハッチに対して、対抗馬にするなら日本専用車にしないで堂々と欧州へ持ち込むべきだったのに、性能アンバランスと言うことをトヨタが自覚していたのか、海外輸出を行いませんでした。
オーリスはイギリスで現地製造していましたが、現地生産車に対してブレイドの2400ccやブレイドマスターの3500ccを搭載したバリエーション展開も行わず。

Answer 2

無理だよ。

ゴルフR32、ゴルフGTIという鉄壁がいたところに、更にゴルフRというダウンサイジングの最新機種が出てきた。
それにセンス悪すぎだし性能も悪い。

Answer 3

人気が出たかどうかはともかく・・・ブレイドにMTがあったら買ってたかもしれないです。

私はコンパクトでハッチ、MTターボが好きで、以前はスターレット・ターボに乗っていました。
そろそろ次の車、とトヨタ車でまず気になったのはオーリス/ブレイドでしたが・・・いずれも今ひとつパンチに欠ける気がして試乗もしませんでした。足回りの貧弱さはともかく、NAだけど3.5のブレイドマスターをMTでぶん回したら面白そうだな、と思ったまでです。
もっとも、ブレイドマスターの3.5エンジンはミニバン用？で、それほどぶん回せるエンジンではなさそうですが、ボディに比して過剰なのは間違いなく、MTであれば「ホットハッチ」の一員になれたかもしれません。（ATでもホットには違いないけど、やはり物足りないので。）

インプレッサとか、マツダ・アクセラスポーツ・ターボなども気になりましたが、最終的にVW・ポロGTIとBMW・MINIと比較してMINIクーパーSになりました。
MINIの足回りを体感して、ブレイドにしなくて良かったとは思いましたが・・・。

Answer 4

ブレイドにMTあっても、買おうとする人いない気がします。ブレイドマスターなら、欲しいという人いたかもしれないけど。個人的には、カローラに４WDでMTが欲しいですけどね。

Answer 5

んなわけないでしょ。

MT車の所有率は全体の５％しかないのに。
その５％のユーザーのためにMT設定したところで販売台数が伸びると思いますか？


ただ、イメージってのは大事だよね。
MT設定ある車種をスポーツ性が高いと勘違いする消費者多いから。
それで買う人がいるのも事実。欧州車なんかいい例だよね。