今年で11年になる愛車についてです。トヨタのブレイド3.5に乗っています。距離は16万キロですが未だ絶好調です。 メンテとしては、週一で洗車、5000キロに一回オイル交換（100%化学合成油5w-

Question

40）、後の消耗品等は車検時に交換をするくらいです。
後、2年前にウォーターポンプを交換しました。
現時点で大きな問題はありませんが、これからオルタネータとフューエルポンプが壊れる可能性は大だと思っています
資産価値としてはゼロに近い車をどうすべきか悩んでいます。
上記の部品を交換するとなると合わせて10万くらいかかりそうです。さらに、将来エアコンやATが壊れたら何十万円とかかります。
壊れるたびに治して乗るべきか、秋の車検を通して壊れるまで乗るか迷っています。
何十万円もかけて11年落ちの車に乗るなら100万くらいの状態の良いフィットでも買ったほうがいいのかと思ってしまいます。
皆さま、アドバイスよろしくお願いします。

Answer 1

わたしは一昨年15年乗った車を買い換えました。
その頃にはちょいちょい不具合が出てましたが…
車検を通そうか迷っていたので簡易点検をして
もらったところラジエターの液漏れが見つかり
速かれ遅かれ交換が必要なこと。
ラジエターを交換してもこの先不具合と修理の
連鎖になるだろうことから買い替えを決意しました。

どこかで線引きは必要だと思います。
わたしはその車を10年乗ろうと思って買いました。
5年経ったときもあと10年乗ろうと思いました。
10年経ったときはあと10年は無理だろうな…
と思いました。

大きな修理が発生した時に決断する。
でいいと思いますけど…

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました。
大きな故障が発生するまで乗り続けることにします。

Answer 2

貴方の考え方次第でしょうね。

ブレイドマスターレベルの車からフィットに格を落として精神衛生上問題ないのであれば…

Answer 3

車に拘りが無いならフィットでいいでしょう
維持費も安くなるんだし

今の車が好きならフィットを買う100万で今の車のメンテナンスをしたほうがいい

Answer 4

それはあなたの考え方次第ですね

例えば車を運転出来る時期は限られています
（大体20～65歳位まで）
だから多少お金が掛かっても、沢山の車種を楽しみたいという人もいます

Answer 5

11年になる愛車についてです。

まだまだＯＫ

2GRエンジン
１６００００超えなので
点火系の初期化
点火プラグ
ダイレクトイグニッションコイル
などが、劣化ぎみかも

点火プラグ取り外し時
エンジンオイルが付着している場合
タペットカバーパッキン
タペットカバー０リング
などが原因

直噴なので
吸気バルブ傘の部分に
カーボンが堆積が多い場合があり