エンジンが温まった状態で停止するとほぼエンジンがブルブル震えます。 原因を知りたいです。ディーラーも不明みたいで対応してくれません。 怪しいところを教えてください

Question

トヨタ ブレイドに乗っています。
多分初回の車検ぐらいから時々症状があったのですが最近度々発生するようになりました（６年目）。
症状
・エンジンが十分に温まった状態で信号待ちなどで停止したときにブルブル→多少収まり→ブルブルを繰り返します
・ライト（スモールでも可）を付けると直ります
・AC（エアコン）では直らない
・Dのままサイドを引くと起きない（マニュアルにすると起きない気がしますがこれは今日思ったのでまだ絶対とは言えません）
・NやPでは起きない。
・電気を使うことをすると起きる気がします。停止時にハンドルを思いっきり切るなど
今まで試したこと
・コンピュータのリセット（何かするたびにディーラーがしてました）
・ディーラーで空気を吸うところ？を掃除
・エンジンのピストンリング交換（リコールっぽいのでしました）
・プラグ交換
・エンジンオイルの変更
その他
・止まると一度５００回転以下になるり、かなりブルブルしてそのあと５００回転に戻りお腹に響くブルブルを発生させます。
・勝手な思い込みではセンサーが車内の使用電力を計算できていないような感じです。それともノッキングセンサー？

各センサーが異常を起こしていないのでディーラーもどこが分からないのか不明みたいです。
もし同様の症状で改善した人がおられたら教えてください。よろしくお願いします

補足

この掲示板は返信できないのかな？ nao5733277さん 返信ありがとうございます。出来るだけ早い段階でCVTオイルの交換をしてみます。 ほかにも怪しいところがあれば教えてください

Answer 1

ミッションからの振動のように思えます。私の場合、ＡＴのフールド交換で収まりましたが、車種が違うので断言はできませんが。

ＣＶＴならフールドは交換時期が指定されていませんか？
交換時期、距離を過ぎているならかなり怪しいですね。

質問者からのお礼コメント

>>nao5733277さん
CVTのオイルは３０万キロは大丈夫と言われていました。
>>sakunet31さん
ありがとうございます
アイドリングに関しては燃費悪くてもよいので上げれないか聞きましたが、
最近の車はアイドリングの調整はすべてプログラムが行っているので物理的な調整やディーラーで上げることはできないそうです。現にエンジンルームを探しましたがありませんでした。
マフラーのスススはいつでも鳴っているのでしょうか？

Answer 2

まさか！と思う基本的なところで。

アイドリングが低すぎる？
アイドリングは最初は高いですが、エンジンが温まると徐々に下がって安定します。
自分でもマイナスドライバーで簡単に調整できるので、場所をネットで調べてやってみては。
あまり高くしすぎると燃費が落ちるので、ガタガタしない程度に低い回転数がベストですね。

マフラーに穴？
まあ音で解るのですが、排気系が安定した状態でないとコンピュータも正しい回転数を保てません。
スススッと排気が抜けてる音がしてる場合、マフラーを変えて治る場合もあります。