アリストv300やブレイドマスターは今でも憧れの中古車と考えている方は多いんでしょうか？50万位から

Answer 1

今でこそ2JZ-GTEの弾数の良いものが減ったのでV300はエンジンに価値があるので値が上がってますが飽和時期は業販で10万円もしないゴミ扱いみたいな時期があったので、
その世代を跨いだ人は昔カスみたいな値段でゴロゴロ転がってた物を今更高値で買うのは馬鹿らしいと思って憧れはないでしょう。
バイクもカワサキのバリオスとか店売りで1桁とかザラの時代有りましたけど 今店売りで1桁のバリオスはないでしょう。
何でも状態の良い物が少なくなれば高くなる。アリストに限った話ではないでしょう。
実際にトヨタで言えば他にもアルテッツァRZやセリカ、MR-Sあたりも値上がり中ですね。
ブレイドに関してはそもそも1代で終わった上にセグメントでは無く排気量で維持費が変わる日本では需要が薄い為、販売台数もそもそもが少ないですし
ブレイドマスター買うくらいであれば同じエンジンのゼロクラアスリート後期でも買った方が値段的にも装備的にもコスパ◎かと。
マイナーコンパクトカーに強心臓で車に無知な人をカモりたいとか変な趣味がある人はブレイドマスター、好きでしょうね。
最近某大型動画メディアでも軽自動車の少し古めの物をチューンドして遊んだりする動画の煽りもありJB-DET(代表的なのは880コペン)エンジンが需要傾向高まり
MAX RSや902ムーヴの車体価格が上がって来て居るので 自分であれば管理コストの高い3リッター普通車をストックするより
今後需要が増すであろう軽自動車(エンジン)をストックします、、と言うか実際に880コペンを含めるとJB-DET搭載車を既に8台ほどストックしてます L250ミラやESSEでモアパワーを求めるショップやお客様から時々声掛けがあるので JB-DETエンジンは何台か持っていて損はありません。
個人所有の物を弄っても楽しいですし 現在車体が10万円代で手に入って軽いチューンナップで直ぐに100馬力近く狙えるのもJB-DETとK6Aターボくらいでしょう。

Answer 2

なかにはベストエンジンと思う方も、特にブレイドマスターで、いるんじゃないでしょうか！？

Answer 3

16アリストv300良かったっすよね。
今もう50じゃ買えないんじゃない？
しかも10万キロ超えてないタマなんてほぼなさそうだし、そうなると、ここに来てわざわざ選ばないかなって思っちゃう。

類似スペックの車ということになると、
F10の535iとかF01の740iのほうが底値に近いし、まだ球数もそこそこ流通してて選べるから、今ならそっち選んじゃうかなかなぁ。

Answer 4

ブレイドに憧れてるって話は聞いたことない
アリストももう古いしレクサスがあるからもうみんないらないんじゃないか

Answer 5

アリストはともかくブレイドはパーツもないし憧れはないです。

Answer 6

セダンが好きな方はアリスト好きな方多いですよね。ですが現在はレクサスに流れているイメージです。

ブレイドマスターは、ハマる人にはハマりますが万人受けしないため、ブレイドマスターがどうしても欲しい、という人には出会ったことがありません。