トヨタ ベルタ のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2019.6.4 23:11
sup********さん
2019.6.5 04:06
普通の人が普通に使う限り、
奇抜な部分がない事。
日常では、奇抜なメカは必要ない。
エンジンは50馬力あれば充分。
水平対向エンジンもV型も、
ゲタ車の限り、必然性がない。
遊び車は、3ローターや
V8, V12があるから、
ゲタ車は、ベルタの1L。
w_pinky76さん
2019.6.5 17:51
元車屋ですが…塗装とガラスの品質、この点において国内他社はトヨタを見習うべきだと思います。
cqz********さん
2019.6.5 15:31
リセールが高い
エアコンが良く効く
この2点のみです
jun********さん
2019.6.5 05:32
昔はね よかったんだよ 延命できやすいクルマだったから
パーツの予備を6年経っても 税金無視してでも置いといてくれた
全国に共販があり車検証だけでいつでもどこでも かなり時間が経った車でもパーツの入手がラクだった
数が売れているクルマが多かったのと パーツ同士の共有のしやすい車種も多かった
例えばハチロクを例にとっても 同時期の4ドアカローラセダン スプリンターセダンと同じドアミラー 同じラジエターコア 同じハンドル 同じ・・という感じ
ハチゴーでも同じこと
共有パーツが多いので 週明けの月曜日に解体屋へ行くんだよ
すると週末に事故ったクルマがレッカーされて積み上げられてる
そこをハイエナのようにパーツを漁るんだよ マジだよ やってたからね
雨上がりの週明けだと 必ずハチロクが事故って廃車になっていたので
使えるパーツはそこから入手する
こんなことができるのはハチロクくらいでな
他のメーカーで そこまで共有できるパーツのあるクルマってのはなかった
だいたい4年間の生産でそれぞれ7万台程度の生産数で 現有30年も超えているのに生き残っている車体が多すぎるw
それは そんな理由からである
何も人気車だから残った というのでは理由にならない
マークⅡとか 80年代のクルマはそういったパーツの共有できる車種が多かった
また そうやって延命させて中古で安くのり続ける ということができた
今はもうそんなことをする意味さえないがな
トヨタも 5.6年でクルマが壊れてもらわんと困るなどと社長が言うからな
(先代社長が講演会で実際に言い放って 大ヒンシュクだった)
cayenneさん
2019.6.5 00:29
ハイエースとカムリは良いと思います。
他はダメダメ、クラウンとか何で?って感じ。
プリウスロケットはトヨタの設計ミス、欠陥品です。
何度も乗ったけど、金出して乗る車じゃない。
qqz********さん
2019.6.5 00:18
整備する側の事をちゃんと考えた作りになってる。
pon********さん
2019.6.5 00:12
他のメーカーで良いのが出たらすぐに真似して出してくれる。
産まれてこなければ、と言われたさん
2019.6.4 23:30
細かい、装備の操作法がシンプル。よく言えば車本来の操作がそのまま味わえる。悪く言えばコスト悪い上に高級感0
aji********さん
2019.6.4 23:14
トヨタが儲かる。
昔、生産または販売していたベルタを乗ったことある方いますか?乗ったことある方がいれば、室内の広さ、乗り心地、足回り、サスペンション、剛性、操縦安定性、質感などを教えてください。
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