現行プリウスやアクアの乗り心地や加速感はトヨタのベルタなどの５ナンバー、1000cc～1500cc程度の車と同じですか？ 個人的な感想ですが代車でベルタに２日間乗った際、安価グレードだったのか肘置き

Question

がプラスチックむき出し、その他に関しても乗り心地が悪く感じました。

現在は2000ccクラスのセダンに乗っており、ベルタから戻ったときに乗り心地の良さに気付きました。

ハイブリッドカーに興味があり、皆さんの意見をお聞きしたいです！

Answer 1

ベルタは基本設計も部品も古くなりましたが、現行のプリウスやアクアは それよりも向上しており、かなり良くなっていますね。

加速性も発進時にモーターが寄与するので２リッタークラスの車ともヒケをとりません。

とにかく普通の車となんら遜色ないパフォーマンスをしますから、実際にディーラーやレンタカーで試乗してみて下さい。

Answer 2

ベルタに乗り心地や快適性を求めるのは酷ですね・・
あれ以上コストをかけるのならカローラを選べばいいだけ。って、なっちゃいますしね。
確かに私も２０００ｃｃからの乗り換えですが、CVTもスムーズですし、コンパクトなボディで大きな不満はないですね。強いて言えば、足回り周辺のロードノイズが気になる程度ですが、良いタイヤを履かせれば少しは改善できそうです。
この車の大きなポイントは、この車格でトランクがあることですよね。。

Answer 3

２０００CCのスポーツセダンからアクアに乗り換えました。高速走行では力不足で物足りなさを感じますが街中を低速走行においては以前の車より全然軽くて運転しやすいです。自分的にはアクアにして正解だと思ってます。

Answer 4

動力性能的には、プリウスが公称2.4L並、アクアが1.8L並だけど、実際はモーターやバッテリーを積んでる分、それぞれ2.0L+α、1.5L+αって感じかな。
特にエコモードを使うと、加速のモッタリ感が大幅に増すから。。。

プリウスの乗り心地は、ベルタやヴィッツ、パッソなんかのコンパクトカーと比べれば大分マシだけど、同価格帯の車と比べるとお粗末なレベル（ダンパーの動きが渋すぎる）。
アクアも似たような物だけど、コンパクトカーって割り切れば十分なレベル。
プリウスと同価格帯だとスバル・XVやマツダ・アクセラの方が、アクアならカローラやフィットの方が乗り心地や室内の質感は上。

Answer 5

お初です.

プリウスの乗り心地はベルタ以上です.
特に後期型は改善されています.