トヨタ オーリスハイブリッド のみんなの質問
サナムーン・デザウラーさん
2015.5.13 12:55
Vitz、オーリス、ブレイドは、かつての「ターセル、コルサ、カローラⅡ」と同じ販売セグメントの、狭っ苦しくてパワーがないけどとりあえず雨露さえしのげてだらだら走ればそれでいいというあたりの感じだと思うのですが、Vitz、オーリス、ブレイドのどれが、ターセル、コルサ、カローラⅡに相当するのかが分かりません。
また、なんでVitzだけが5ナンバーでオーリスとブレイドが3ナンバーなの?
その違いも分からん…
補足
皆さん、凄い説明ありがとうございます。 ベストアンサーを決めるにはあまりにももったいない質問です。 間もなく決めさせていただきますが、本心としては皆さんにさしあげたい!
bla********さん
2015.5.13 13:08
ヴィッツは昔で言ったらスターレット、オーリス、ブレイドはカローラ・スプリンタークラスです。タコⅡクラスではない。ベースになっている車体も違う。
wall feさん
2015.5.13 17:03
Vitzは旧スターレットの後継モデルとして出てきたモデルです
その為型式がNCP1#やKSP1#です。
Nとは2NZ(エンジン形式)のNから取っています。
CやSは車体のプラットフォーム形式ですし
Pはパプリカというトヨタの小型車からの継承モデル形式です。(パプリカ→スターレット→ヴィッツ)
対してオーリスがNZE1#・ZRE1# ブレイドがAZE1#やGRE1#になります。
これは同じようにオーリスはNZやZRがエンジン形式(1NZ)(2ZR)ですし
ブレイドはAZ・GRがエンジン形式(2AZ・2GR)になります。
Eはカローラブランドの形式になります。
このように元々のベースが違う事と、エンジンが違うため排気量も
ヴィッツは1000cc・1300cc・1500ccですが
オーリスは1500cc・1800cc・1200ccターボ(最近追加された)
ブレイドは2400cc・3500ccと1クラス上の車格になります。
ついでに言えば、オーリスは国内モデルと輸出モデルでは足回り形式が違い、輸出用オーリスに2400ccエンジンを搭載させたモデルがブレイドになりました。
現在はブレイドというモデルもなくなってしまいました。
逆にヴィッツの兄弟モデル(車両形式が同じ)が、イスト・シエンタ・スぺイド・ポルテ・ラクティスになります。
yon********さん
2015.5.13 15:04
「ターセル/コルサ」はトヨタ初のFFモデルであり、従来のFR用部品を流用して造り上げたエンジン縦置きのFF車となります。つまりは、FFを導入する試験的な意味合いが強かったものです。
対する「スターレット」は、トヨタの入門モデルパブリカ・スターレットから始まり、パブリカのスポーティVerという位置づけです。途中から、このスターレットとターセル/コルサはエンジン横置きFFとして部品を共有するようになります。
このスターレットの後継がヴィッツとなります。
オーリスは別名「欧州カローラ」と言われ、海外ではこのセダンモデルが「カローラ」として販売されています。つまりは、トヨタ最多量販車種である従来からの「カローラ」の正当進化形が、この「オーリス」となります。
海外基準だから、横幅が1.7mを超え3ナンバーとなってしまいます。
方や現在の国内カローラはヴィッツのシャーシを使い、部品共用が多い言わば「ヴィッツ・セダン」となります。実際、海外ではこれが「ヤリス・セダン」として販売されています。
ブレイドは、本来は定年になって大きい車の運転が難しくなってきた団塊世代、従来のクラウンオーナーのダウンサイジングの受け皿として設定されたモデルです。このためベースはまんまオーリスで、足回りとエンジンに内装をクラウンオーナーでも納得できるよう豪華にしたモデルです。
バンパーこそ変えてイメージは若干違いますが、ボディは全く一緒です。
トヨタの目論見は見事外れ、ダウンサイジングした顧客は全てプリウスへと流れる結果となり、売れなかったブレイドはモデル廃止となりました。
同じく、カローラから正常進化で乗り換える顧客もプリウスを選択し、これで30プリウスが販売台数No1の座へとのし上がります。代わってカローラがトップの座から落ちているので、その説明がつくかと。
そのプリウスは、オーリス派生のモデルです。現にプリウスと同じハイブリッドシステムを積んだオーリスHVがEUでは販売されています。
オーリス、プリウス、SAI、アベンシスこれらは基本骨格が全て同じで、トレッドやホイールベースの数値がほぼ一致します。
kat********さん
2015.5.13 13:57
私の感覚だと、昔のカローラⅡ3兄弟
にあたるのはパッソ&ブーン(ダイハツ)かと
Vizはスターレットあたりになるかな
オーリスとブレイドはさらに上のクラスの
印象です。乗ってみるとかなりガッシリしていて
VWゴルフあたりを意識していると思います
特にブレイドはNAの280馬力モデルまであり
欧州モデルは200km/h巡航を想定してると感じます
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