トヨタ オーリスハイブリッド のみんなの質問 (解決済み) 60ページ
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オーリスのZRH186hのフォグランプのことで、ヘッドランブよりも、暗く、色合いも違うので、明るくしたいのですが、ネットとかにある？3000円くらいのでも、純正より明るいですか？
2016.5.15
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ベストアンサー： フォグランプについては、法律によって明るさが定められています 当たり前のことですが、ヘッドランプより暗いです ライトの明るさは、何を基準にするのかによって人による個体差があります 色温度が目安にはなりますが、それが視覚による明るさに繋がるとも言えません また、スポット的に照らせば照射部分は明るくなりますが、周囲の明るさは減少します 明るくさせるための手段として電球の交換という手法も...
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最近の車のホイールのデザイン 気になったので質問させてもらいます。 最近、メーカー純正のタイヤのホイールが昔と比べて やたらデザインが良くなったような気がするのです。 具体的には今までシルバー...
2016.5.29
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ベストアンサー： ただの流行りだと思います。 4,5年程前からではないでしょうか。 その頃からデザインのレクサス化が進んでいるかも。 (私の主観ですが。レクサスは嫌いです。)
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TOYOTAが作った欧州車オーリス、あんな柔な足回りで欧州車を語るなですか？
2016.5.29
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ベストアンサー： 真の意味で欧州車と謳っているのか、それとも単に演出やイメージなのか分かりませんが、過去国産車でもアメリカンとかヨーロピアンとか謳っていた車は多々ありますが、すべて売るためのものでありイメージや雰囲気だけです。 ジャパンオリジナルを明言した国産車はZ32が初めてのような気がします。あまりアメリカンだのヨーロピアンだのと云わずに「これぞ日本の車」と謳って欲しいですね。ホンダのNシリーズみたいに。
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大学生女子にオススメ車教えてください！ 普通車の５人乗りの車がいいです！ 色は白か黒にしよーとおもっています！ いい感じの教えて下さい
2016.5.8
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ベストアンサー： 普通車ですか・・・・ ３ナンバー車となると、トヨタで言えば、カムリ・マークX・クラウン・ＳＡＩ・ハリアー・オーリス・プリウス・アベンシス・・・・ 大学生の乗るような感じの車は無いですね＾＾； 唯一安いのは、オーリスかな？？？ 小型車も含めると、パッソとか言えるんですが、普通車となると、範囲が狭くなります＾＾； 一層、５００万６００万とか出してクラウンとかの方がカッコいいかも。
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トヨタ オーリスハイブリッドは売れそうですか？ オーリスといえばシャア専用のイメージしかないのだが起死回生はありえますか？
2016.5.21
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ベストアンサー： ハイブリッドは欲しいけどプリウスは受け入れられない人 乗り味しっかりなハッチバックのハイブリッドが欲しい人 この程度の需要しかないと思うので国内では厳しいかな? でもハイブリッドシステムの信頼性の高さは逆に魅力でしょう! ガンガン使っても安心、まさに頼れる相棒になります。 実は他社ハイブリッド乗りですが難しい車がありますので... http://note.chiebukuro.yahoo....
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バックミラーの左右に広がって居る網目模様みたいになっている部分には、ドライブレコーダーは、取り付けしたら駄目ですか？ 新型オーリス、ナビは、Panasonic・ストラーダ CN-RX02WDです。 オ
2016.5.28
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ベストアンサー： ETCやドラレコはフロントガラスの高さの20％上面であれば取付はOKです。 なので網目模様の部分はほぼ大丈夫でしょう。
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2016.5.26
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ベストアンサー： ＞トヨタのオーリスって3ナンバーですよね？ はい、３ナンバー車になります 排気量は５ナンバー車ですが 全幅1760mm で ５ナンバー枠を超えています
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アクア・オーリスHV・シエンタHV・ヴォクシーHV・ノアHV・エスクァイアHV・カローラHV・カムリ・SAI・プリウスαには何故E-Fourの設定が無いのは何でなのでしょうか？ 今後トヨタはハイ...
2016.5.12
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ベストアンサー： 基本的にトヨタの車両は前輪駆動が主力です。 ハイブリッド車に限らず主力が前輪駆動ですから、単純に4WDの設定車はラインナップ上限られているだけです。 ハイブリッド車は、プリウスを先端技術を投入するモデルと定義して19年間進んできました。 プリウスで実現したハイブリッドパワートレインを他の派生モデルへ展開することで、ハイブリッド車のラインナップを増やしています。 当初はハイブリッドシステム搭...
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最近のトヨタの車は「キーンルック」というのが多くないですか？
2016.5.20
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ベストアンサー： ＞最近のトヨタの車は「キーンルック」 http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1208/20/news111.html 藤田博也氏は、 「キーンルックを採用した新型オーリスから、 トヨタ車の“顔”を変える」 エンブレム部を中心とする 「キーンルック」（上） 台形のロアグリルが特徴の 「アンダープライオリティ」（下）
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