トヨタ オーリス 「乗り心地が相当悪い ・幅広で足元が広く、ゆったりとした乗り心地 ・いざというときに大きな荷物をつめるハッチバック ・2年以内位の発売 ・CVT ・最新」のユーザーレビュー

乗り心地が相当悪い ・幅広で足元が広く、ゆったりとした乗り心地 ・いざというときに大きな荷物をつめるハッチバック ・2年以内位の発売 ・CVT ・最新

2008.8.11

総評

乗り心地が相当悪い
・幅広で足元が広く、ゆったりとした乗り心地
・いざというときに大きな荷物をつめるハッチバック
・2年以内位の発売
・CVT
・最新のエンジン
・故障の少なさ
等、自分で希望する条件を基にオーリスを選択した。
しかし、硬いサスによる余りにも多い横揺れ、突き上げの衝撃で、本当に乗り心地が悪い。
人にもよるが、最も良くない部類に思うだろう。
座席も自分には合っていない。
試乗では、これほど乗り心地が悪いとは分からなかった。やはりレンタカーで一日程度いろんなパターンで走行しないと、自分に合うか分からない。
10km以上乗ると腰が痛くなるので、本当に腰を痛めてしまった。
舗装の良くない道路ではとても走行できなく、幹線道路を中心に走らざるを得ない。
折角買ったので手放すのは勿体無いので、サスを柔らかくする等、何とか乗り心地を良くできないか、現在考えているのは、これが全てです。

満足している点

ディーラーでは1500ccしか試乗できなかったが、購入では1800ccを選択した。
試乗時と違い、1800ccは静かでスムーズに加速するので、1500ccには無い最新のDual-VVTiメカニズムも含め、こちらの選択で良かったと思っている。
舗装の良い道路での高速走行時の安定性は、昔乗っていた中上級車と同程度のものを感じる。
メーカオプションナビは、バックビューモニター・VICS・NAVI-SHIFT等が１つにまとめられている。特にNAVI-SHIFTは、メーカオプションナビにしか付かないもので、坂道での賢い変速には感心する。
メーカオプションナビを選択するとハンドルが革製になり、1800cc車に付く自発光メータと合わせて、運転席周りは以外にも若干の高級感がある。
運転席の足元が相当広い。

不満な点

小物入れが少ない。
センターパネルに使われている柔らかいプラスチックによる、しなり音。特に夏場の高熱時に多い。アーチ形状なので、助手席への移動が困難。
ボンネットは下へ流れる形状で、左右前のフェンダーが全く見えない。
シートベルトの金具が、運転座右側の狭い収容場所で引っかかり、スムーズに取り出せない。
自動ドアロックを標準装備してほしかった。
エンジンスタート時に、たまにガラっと異音らしき回転音がする。オイルを交換すれば改善するか？
市街地中心では、リッター11kmが危うい。もう少し燃費が伸びてほしかった。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験