トヨタ アリスト のみんなの質問 (169ページ)

• トヨタのエンブレムをレクサスのエンブレムに変えている車はちょこちょこいますが、逆にあえてレクサスのエンブレムをトヨタのエンブレムに変えている人なんておられるのでしょうか？ 例えばLSをあえてセル...

  2016.8.1

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  ベストアンサー： 見ましたよ、SCのソアラ仕様。 グリルにグリフォン付けてトランクにはトヨタのエンブレムマークとソアラのロゴエンブレム、純正ホイールのセンターキャップもグリフォンマークでした。 駐車されてたのでちょっと中を覗かせてもらいましたがシフトゲートがSCのものでした。

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• 16アリストに乗っています。 マフラーの音量を上げたいと思います。 イメージとしてはセダンらしい太いサウンドが欲しいですがやはり近隣住民の迷惑にならぬようにを第一に考えているつもりです。 現在は...

  2016.7.30

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  ベストアンサー： スカスカ 車関係です ストレートパイプ、中間触媒外しはトルクが無くなるのと、低速~中間がスカスカになりますよ 音も大きくなるだけで車が進みません 高速域のみパワーが上がった感は有る事でしょう 結論 ターボかＮＡか分からないが２Ｊターボで２つ触媒無くなると必ずタービンブローもしくは調子が悪くなるのがお決まり 特にフロント側をやると排気が良すぎて驚きのブースト圧

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• 16アリストのステアリングの前期用 後期用の見分け方を教えて下さい┏● この写メのステアリングってどっちなんでしょうか... 『取外し車輌』     車名： アリスト  型式： JZS160 ...

  2016.8.1

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  ベストアンサー： 前期の160アリストにはステアマチックが付いていないので、このステアリングは後期用だと思います。

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• 160アリスト NA 走行10万キロくらい 最近、アイドリングからの踏込み、走行中からの踏込み、などのアクセルの踏込み、踏みなおし時に素直に回転が上がりません。 いくら踏み込んでもだいたい20...

  2016.7.27

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  ベストアンサー： 私はNAでなくターボに乗ってますが、同じような症状の時にプラグコードを新品に交換したら直りました。 年式も古くなってきてるし、NGKあたりの安いタイプなら費用もかからないのでリフレッシュを兼ねて交換してみては？

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• 16アリストのステアリング 前期用 後期用の見分け方知ってる方いましたら教えて下さい┏● イモビ付きの車種から取り外したみたいなんですが、イモビ付きって事は後期なるんでしょうか？

  2016.8.2

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  ベストアンサー： まずそのステアリングは純正ではありません。純正は革の部分がパンチングしてありません。また革の握る部分が持ちやすいようにヘコんでいません。 また、純正のステアリングより太いように思います。 ステアリングの見分け方として画像にはありませんが、真ん中のクラション部分のトヨタマークの違いです。前期はトヨタのマークの型押しですが、後期はトヨタエンブレムの貼り付けタイプです。 ちなみにイモビライザー...

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• 先月事故起こして愛車のアリストが廃車になりました。 次の車を今探してますが・・・何かオススメな車ありますか？？ 条件として軽以外である程度燃費良くカッコいい車探してます。

  2016.7.26

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  ベストアンサー： 新車ですか？中古ですか？セダンにこだわりありますか？

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• BMWやベンツにレクサスが買えない層のヤンキーが乗るセルシオアリストですか

  2016.7.19

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  ベストアンサー： 昔はそういう車だったかもしれませんが、今ではヤンキーは乗らないでしょう。 そもそもヤンキー自身が激減してしまったと思いますけど。

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• 161アリスト V300からレヴォーグ 2.0 STIに乗り換えようかと思うんですが、 加速感はどうなんでしょう？0-100はほとんど同じタイムですが。

  2016.7.19

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  ベストアンサー： 加速感ってよりＣＶＴに馴染めるか。 私はＣＶＴ肯定派です。

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• 近所の車屋さんの社長 現役ドリフターの方からアリストAT5速ミッションの M「マニュアルモード」のポジションに4速が入るようにすることが出来ると言われました。 オーダーでユニットを作ってもらうと...

  2016.7.31

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  ベストアンサー： 出来る、と言った社長に聞いて下さい。

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• 30セルシオ、18クラウンアスリート、18クラウンマジェスタ、16アリスト、チェイサー、の中で乗るとしたらどれが1番いいですか？(走行距離などの車の状態は同じ条件)

  2016.7.30

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  ベストアンサー： 走り方の目的によりです。 セルシオ、クラウン、アリストは高速クルージングに安定感がありますが、急カーブが連続するような峠道では、車体の重さと長いホイールベースが影響して曲がるのがかなりスローになります。車体重量があるので高速道路などのただ真っ直ぐ走るだけなら安定感抜群です。 チェイサーツアラーＶは上記より車体が軽く、急カーブや峠道は車体をコントロールしやすいです。高速道路での安定感は重量が軽...

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