車高調にするかダウンサスにするかご意見下さい。 ・車体を20mmだけ下げたいです。 ・S/Cとオイルクーラー取付のためできるだけバネレートが高いものが欲しいです。

Question

・バネレート純正がF:19.3 N/mm R:16.1N/mm です。
・現在AutoExeスポーツダンパーにノーマルサスです。

今の選択肢として
・RS☆R Ti2000 HALF DOWN F:-20~-15 R:-30~-25
但しバネレートが F:20.3 N/mm R:10.6 N/mm。

・CUSCO Street Zero F:-40~-5 R:-25~-51
バネレート(多分) F:58.8 N/mm R:29.42 N/mm です。

基本知識ばかりある機械音痴のためノーメンテでいきたいです。
年間走行距離 700km です。
ローダウンにあまり興味はないので20mm以上下げるつもりはありません。
どちらがいいでしょうか。

Answer 1

車高調が何かと便利かと思います。

私の失敗談ですが、
161アリストを新車で購入し、でんでん虫やら、足回りやら、コンピュータ等を交換しました。
テイン、RSR、ビル、サード、、、フロント14kgを入れましたが、250超えたら何処に行くか分からない状態でした。
次はシャーシに骨入れて、、、、沼でした。
ある時、吊るしのBMWに乗ったら何とも無くて、
ショップにカモにされて、無駄金を使ったと思いました。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。いろいろ考えた末
SPORT S を検討してみる事にしました。
他の回答くださった方ありがとうございます。

Answer 2

車高調です。
ダウンサスって要は1Gでの初期位置をバネを短くして下げる事でダウンしています。つまり下がった分縮みストロークが大幅に減っています。しかもバネレートはそれほど上がっていないのでそこ突きしやすい。

そこ突きした場合硬いスポンジがまず受けとめて簡単に言うならバネレートが一気に何十倍にも上がった状態になるので挙動がいきなり変わって最悪スピンします。
当然中の人も胃の中をシェイクされるような不快な振動が出ます。

Answer 3

車高調でいいんじゃないんですか？

ダウンサスなんて乗り心地最悪ですわ

Answer 4

https://youtu.be/BLMUZnpa-qw?si=2fpc4liK-F-qpsqE
↑参考です。大林モータースさんの車高調を否定するYouTube、他にも沢山ありますので、ご確認ください。

ダウンサスにしましょう。

Answer 5

走りに関しての性能を求めないなら安い方でいいと思います。

Answer 6

車高調ならバネレートは選びたい放題です。

機械音痴でもお金を払えばショップでメンテしていただけます。

Answer 7

ノーメンテ、車高を頻繁に変更しない、のであればダウンサスで十分です。